www.BURNOUT.lv

nu gāju apskati. atgāzes nežēlīgākās un vel gandrīz visa piekare jāizārda lai lai sataisītu. bet visā visumā tīri normāli.


Bauskas csdd


lampas vedīšu rīt regulēt uz servisu. pietiks pret šķūnīti regulēt būs japagroza sūknis un cerams ka tā varēs novērst atgāzes. un piekarei man ir detaļas no donormerša tik jāskatās vai ir labas. ar to roķeni man liekas ka ir tā ka tur vajag mainīt disku, jo iekšpusē man liekas tas disks bija sabojāts tapēc pa švaku.

šie defekti netraucē dragsteriem

karlisbe wrote:šie defekti netraucē dragsteriem

jā jā nedirs daudz.

Vai vari pakomentēt kurā vietā šim auto ir nekvalitatīva darba atzinums (CSDD kods 603)?

karlis wrote:Vai vari pakomentēt kurā vietā šim auto ir nekvalitatīva darba atzinums (CSDD kods 603)?

tas man jau no pagājuša gada. vienā vietā kur liku plāksni lai taisītu aizmugurējo iekšarku aizlociju garām un nepiemetināju, jo tur nevarēja tik viegli tikt klāt viss tilts tad būtu bijis jaņem nost. bet sametināts tur ir kā nākās. tik pat labi to var uzskatīt par lieku metāla gabalu varēja nogriest nost un nebūtu tas punkts.

Naajs! Viss jau okej, bet sūkni labāk nepagrozi, aizved pie kārtīga meistara, lai saregulē tev aizdedzi vispirms. Un, ja tad vēl kvēpus šauj ārā, tad nogriez bik degvielu.

ttd wrote:Naajs! Viss jau okej, bet sūkni labāk nepagrozi, aizved pie kārtīga meistara, lai saregulē tev aizdedzi vispirms. Un, ja tad vēl kvēpus šauj ārā, tad nogriez bik degvielu.

nu es zinu ko daru ar sūkni.es viņu biju regulējis lai ātrāk apgriezienus uzņem, bet rezultātā ir mazs melacīts. tas arī ganjau ir pie vainas. pie reizes kad regulēšu to sūkni varbūt bik arī nogriezīšu degvielas padevi. tā pat pēc tam regulēšu atpakaļ. bet es baidos no tā vai man tā lieta nav nopietnāka jo eļļu man tas motors arī ēd. un pa smidzinātājiem vispār nav jausmas kāda stāvoklī viņi ir.

krizix wrote:

ttd wrote:Naajs! Viss jau okej, bet sūkni labāk nepagrozi, aizved pie kārtīga meistara, lai saregulē tev aizdedzi vispirms. Un, ja tad vēl kvēpus šauj ārā, tad nogriez bik degvielu.

nu es zinu ko daru ar sūkni.es viņu biju regulējis lai ātrāk apgriezienus uzņem, bet rezultātā ir mazs melacīts. tas arī ganjau ir pie vainas. pie reizes kad regulēšu to sūkni varbūt bik arī nogriezīšu degvielas padevi. tā pat pēc tam regulēšu atpakaļ. bet es baidos no tā vai man tā lieta nav nopietnāka jo eļļu man tas motors arī ēd. un pa smidzinātājiem vispār nav jausmas kāda stāvoklī viņi ir.

Tu tur aizdedzi pats esi koriģējis, tātad tur arī ir tā vaina. Nesaprptu, kam tev tur jaukties ar neprecīzu samoģelu, ja var salikt visu perfekti un precīzi un braukt normāli? Neko labāku par to, kā MB inžernieri izdomāja, noteikti neizdosies panākt.

Ja eļļa deg, tad tas neizpaužas melnos kvēpos, bet gan zilos dūmos.(gana izteikti zilā krāsā, lai atšķirtu)

Un kas tev skaitās, ka rij eļļu? Es Passātam pieleju uz 1k km 1l eļļas apmēram. Un nav ne vainas atgāzēm. Lai atgāzes nesaietu, tad galīgi izdilušam motoram jābūt. Tik izdilušam, ka jau pie 0 grādiem nevarētu pielaist normāli.

ttd wrote:

krizix wrote:

ttd wrote:Naajs! Viss jau okej, bet sūkni labāk nepagrozi, aizved pie kārtīga meistara, lai saregulē tev aizdedzi vispirms. Un, ja tad vēl kvēpus šauj ārā, tad nogriez bik degvielu.

nu es zinu ko daru ar sūkni.es viņu biju regulējis lai ātrāk apgriezienus uzņem, bet rezultātā ir mazs melacīts. tas arī ganjau ir pie vainas. pie reizes kad regulēšu to sūkni varbūt bik arī nogriezīšu degvielas padevi. tā pat pēc tam regulēšu atpakaļ. bet es baidos no tā vai man tā lieta nav nopietnāka jo eļļu man tas motors arī ēd. un pa smidzinātājiem vispār nav jausmas kāda stāvoklī viņi ir.

Tu tur aizdedzi pats esi koriģējis, tātad tur arī ir tā vaina. Nesaprptu, kam tev tur jaukties ar neprecīzu samoģelu, ja var salikt visu perfekti un precīzi un braukt normāli? Neko labāku par to, kā MB inžernieri izdomāja, noteikti neizdosies panākt.

Ja eļļa deg, tad tas neizpaužas melnos kvēpos, bet gan zilos dūmos.(gana izteikti zilā krāsā, lai atšķirtu)

Un kas tev skaitās, ka rij eļļu? Es Passātam pieleju uz 1k km 1l eļļas apmēram. Un nav ne vainas atgāzēm. Lai atgāzes nesaietu, tad galīgi izdilušam motoram jābūt. Tik izdilušam, ka jau pie 0 grādiem nevarētu pielaist normāli.

nu ka mašinai paliek labāks uzrāviens tas notiekti ir + un uzņem apgreizienus ar patīkamāku skaņu. tā skrūve kuru es groziju principā ir paredzēta lai novērstu melnos dūmus. tik tagat man viņa ir japagirež atpakaļ lai apgreizieni uzņemtos lēnāk.
ar eļļu ir tā ka ja ielej kautkādu totāli lēto pa 2ls litrā tad tad tas 1l tiek izēsts pa nedēļu. ja ielej kādu pa 5ls tad kādu menesi izvelk tas litrs, bet zilus dūmus nemana.
un pielaist varu līdz kādiem -20. varbūt pat zemāks grādos, jo aķis bija tas kas nepavilka aukstumu.

krizix wrote:

ttd wrote:

krizix wrote:

ttd wrote:Naajs! Viss jau okej, bet sūkni labāk nepagrozi, aizved pie kārtīga meistara, lai saregulē tev aizdedzi vispirms. Un, ja tad vēl kvēpus šauj ārā, tad nogriez bik degvielu.

nu es zinu ko daru ar sūkni.es viņu biju regulējis lai ātrāk apgriezienus uzņem, bet rezultātā ir mazs melacīts. tas arī ganjau ir pie vainas. pie reizes kad regulēšu to sūkni varbūt bik arī nogriezīšu degvielas padevi. tā pat pēc tam regulēšu atpakaļ. bet es baidos no tā vai man tā lieta nav nopietnāka jo eļļu man tas motors arī ēd. un pa smidzinātājiem vispār nav jausmas kāda stāvoklī viņi ir.

Tu tur aizdedzi pats esi koriģējis, tātad tur arī ir tā vaina. Nesaprptu, kam tev tur jaukties ar neprecīzu samoģelu, ja var salikt visu perfekti un precīzi un braukt normāli? Neko labāku par to, kā MB inžernieri izdomāja, noteikti neizdosies panākt.

Ja eļļa deg, tad tas neizpaužas melnos kvēpos, bet gan zilos dūmos.(gana izteikti zilā krāsā, lai atšķirtu)

Un kas tev skaitās, ka rij eļļu? Es Passātam pieleju uz 1k km 1l eļļas apmēram. Un nav ne vainas atgāzēm. Lai atgāzes nesaietu, tad galīgi izdilušam motoram jābūt. Tik izdilušam, ka jau pie 0 grādiem nevarētu pielaist normāli.

nu ka mašinai paliek labāks uzrāviens tas notiekti ir + un uzņem apgreizienus ar patīkamāku skaņu. tā skrūve kuru es groziju principā ir paredzēta lai novērstu melnos dūmus. tik tagat man viņa ir japagirež atpakaļ lai apgreizieni uzņemtos lēnāk.
ar eļļu ir tā ka ja ielej kautkādu totāli lēto pa 2ls litrā tad tad tas 1l tiek izēsts pa nedēļu. ja ielej kādu pa 5ls tad kādu menesi izvelk tas litrs, bet zilus dūmus nemana.
un pielaist varu līdz kādiem -20. varbūt pat zemāks grādos, jo aķis bija tas kas nepavilka aukstumu.

Tie melnie dūmi jeb kvēpi ir degviela, kura ir tikai daļēji sadegusi. Tātad, ja tādi ir, tas nozīmē, ka gaisa un degvielas attiecība ir aplama. Tātad tā skrūve, kuru tu grozīji, ir tieši degvielas padeves daudzums. Tad to arī kruķī lejā.

Kvēpi rodas arī tad, ja ir nepareiza aizdedze(pārāk vēla), jo tad degviela tiek gāzta vēl tad, kad vairs nav pat gaisa priekš degšanas reakcijas. Bet, ja jau tev lec labi mīnusos, tad aizdedzei nebūs ne vainas.

krizix wrote: ar eļļu ir tā ka ja ielej kautkādu totāli lēto pa 2ls litrā tad tad tas 1l tiek izēsts pa nedēļu. ja ielej kādu pa 5ls tad kādu menesi izvelk tas litrs, bet zilus dūmus nemana.

Patīkams nobraukuma standarts - nedēļa/mēnesis

Ja autiņš pirms bija tavā gādībā ir ilgi stāvējis, paprovē ar ķīmijām atmiekšķēt gredzenus, moš samazinās eļļas apetīti.

nu man bija tā ka es vienreiz ielēju kompresijas uzlabotāju. tad man liekas tie mēsli sākās daudz izteiktāk ka to ēļļu sāka rīt.

Pačeko, lūdzu, PM

Ir tāda eļļa 20w50, paredzēta veciem spēkratiem, bet izmantojama tikai vasarā, jo priekš ziemas pa biezu.
Cik man zināms, vecus motorus nedrīkst/nav ieteicams skalot, jo atnāks vaļā piedegums uz kloķenes utt, kurš ir izbalansējis visu to padarīšanu laika gaitā. Ja grib kko darīt, ir jādala reizinātājos.
Regulēt iesaku pie meistara, jo viņam noteikti būs lielāks skils pareizi to izdarīt un ieguvējs noteikti būsi pats.

ttd wrote:

krizix wrote:

ttd wrote:Naajs! Viss jau okej, bet sūkni labāk nepagrozi, aizved pie kārtīga meistara, lai saregulē tev aizdedzi vispirms. Un, ja tad vēl kvēpus šauj ārā, tad nogriez bik degvielu.

nu es zinu ko daru ar sūkni.es viņu biju regulējis lai ātrāk apgriezienus uzņem, bet rezultātā ir mazs melacīts. tas arī ganjau ir pie vainas. pie reizes kad regulēšu to sūkni varbūt bik arī nogriezīšu degvielas padevi. tā pat pēc tam regulēšu atpakaļ. bet es baidos no tā vai man tā lieta nav nopietnāka jo eļļu man tas motors arī ēd. un pa smidzinātājiem vispār nav jausmas kāda stāvoklī viņi ir.

Tu tur aizdedzi pats esi koriģējis, tātad tur arī ir tā vaina. Nesaprptu, kam tev tur jaukties ar neprecīzu samoģelu, ja var salikt visu perfekti un precīzi un braukt normāli? Neko labāku par to, kā MB inžernieri izdomāja, noteikti neizdosies panākt.

Ja eļļa deg, tad tas neizpaužas melnos kvēpos, bet gan zilos dūmos.(gana izteikti zilā krāsā, lai atšķirtu)

Un kas tev skaitās, ka rij eļļu? Es Passātam pieleju uz 1k km 1l eļļas apmēram. Un nav ne vainas atgāzēm. Lai atgāzes nesaietu, tad galīgi izdilušam motoram jābūt. Tik izdilušam, ka jau pie 0 grādiem nevarētu pielaist normāli.

+ 1 par šo !
Man pēc motora kapitalkas meistars ar sūknim bij kko noregulējis, ķip ar domu, lai mazāk tērē un ka nevajag tik daudz .. reālajā dzīvē, tas auto tērēja tik pat, un gāja vēl švakāk, tad noregulēja visu to, kā no grāmatas un auto darija visu tieši tik labi, cik tas to spēj !

šodien biju servisā noregulēt lampas.
braucot mājās biedzās kārba
bet gandrīz jau ir nomainīta vel tik jaapskrūvē šis tas apkārt.


servisā. mehāniķim patika mersis baigi čekoja


pirmais ātrums beidzies.

un mersis saskrūvēts.
tagat pat liekas ka labāk pa ātrumiem slēdzās. kārba ganjau daudz labāka. graboņas no izspiedējgultņa arī vairs nav.

krizix, kāds mērķis ir likt spokos šo mersi?

Neko nepārmetu, bet gribu zināt tikai

toms wrote:krizix, kāds mērķis ir likt spokos šo mersi?

Neko nepārmetu, bet gribu zināt tikai

bija man tā iegājies likt kaut kādus rakstus ta ieliku arī par mersi. tur jau vairāki ir. ja starp mums runājot gadās tur diezgan degradējoši komentāri. var parēkt