Mans "Driften Dranduļeten" jeb VAZ-21063 [Micuks]

[GG.]

Kuru VW dzinēju tu domā ar 140bhp?

[Micuks]

Laiks ir ielikts, gan darbos, gan meklējot internetā info, arī līdzekļi ir ielikti, kuri pārsniedz auto tirgus cenu, tā kā zaudēt jau vairs nav ko
Ir cilvēki kam Pētera padarīšana par pievilcīgu meiteni ir bauda, laikam esmu viens no tiem nopirkt gatavu nav liela māksla, bet ne jau tur tā lieta, kā jau minēju man piesaista tieši tas, ka varu ko radīt no jauna vai pārbūvēt un ja tam vēl ir plānotais rezultāts tad vispār pasaka

Protams, ka džips nekāds, bet lielāks par dažu labu citu auto marku modeli toč ir, par vadāmību nesūdzos, protams stūres pastiprinātājs trūkst, bet ziemā to tik ļoti neizjūt un labāk var izjust ceļu, pagājušo gadu vismaz reizi mēnesī braucām Rīga-Ērgļi-Ērgļi Rīga centos izmantot visas slīdēšanas iespējas ko piedāvā šis posms, nebija ne vainas un nevienu grāvi nepaķēru protams negriezu arī pilnībā.

Un a par radīšanu tad top visādi deveisi
http://motoentuziasti.lv/forum/pasizgat ... 6fb9407116
http://motoentuziasti.lv/forum/pasizgat ... -t867.html

[Micuks]

Kuru VW dzinēju tu domā ar 140bhp?

Nēsmu baigi zinošais VW dzinējos, kaut kāds G60 vai tik nebija

[RL.]

Es tak teicu, lai paturi un pārtaisi par VFTS ar platajiem diskiem, tad teici pavisam kko citu. Tagad arī to dari, par ko man liels prieks.

domāju, ka nav vērts smērēt rokas ar žiguļa motoru, cel iekšā VW motoru, kas ir daudzreiz modernāks un vairāk lopus dabūsi ārā īpaši nemokoties.

Par g60 motoru vari daļēji aizmirst, LV ir pietiekoši reti, lai bāstu žigulī, ja vien pa kapeikām neatradīsi. Ja atradīsi kompresoru vajadzēs pārtaisīt par turbo, tiem kompresori nav diez ko izturīgi, un restaurēt ir dārgi.

Liec golfs mk2 GTI 16v motoru vai 8v, no passātiem ar var pačolēt kko labu.

[Android]

Kuru VW dzinēju tu domā ar 140bhp?

Nēsmu baigi zinošais VW dzinējos, kaut kāds G60 vai tik nebija

G60 ir ar kompresoru, un tam ir 160hp, un ir tikai 8v nevis 16v.

Anyway ja būs tāda jauda, sāksies problēmas ar pakaļējo tiltu - neturēs tas to jaudu. Tad būs problēmas ar bremzēm - nav tie žiguļa bremžu disku aizmetņi paredzēti apturēt auto no liela ātruma. Un tad būs ar vadāmību problēmas- jo pie tādas jaudas vācot to nevācamo vāceli, rokas nespēs tik ātri to troleibusa baranku pagriezt.
Vienk pieredze rāda, ka visi šitie mega projekti nomirst pirms vēl ir kāds rezultāts, ja vien par rezultātu neuzskata iztērētu laiku/naudu.

Ja gribi performance- nopērc mašīnu. Gribi stilīgu žiguli - liec mierā motoru, uztaisi smuku vizuālo, lai izskatās kā bonbonga.

[GG.]

True, par g60 aizmirsti. Pārāk cimperlīgs un prasīgs bīdelis. Liec kautkādu 9a no passāta vai KR/PL no golfa, būs otlično price/performance.

[Android]

Es tak teicu, lai paturi un pārtaisi par VFTS ar platajiem diskiem, tad teici pavisam kko citu. Tagad arī to dari, par ko man liels prieks.

domāju, ka nav vērts smērēt rokas ar žiguļa motoru, cel iekšā VW motoru, kas ir daudzreiz modernāks un vairāk lopus dabūsi ārā īpaši nemokoties.

Par g60 motoru vari daļēji aizmirst, LV ir pietiekoši reti, lai bāstu žigulī, ja vien pa kapeikām neatradīsi. Ja atradīsi kompresoru vajadzēs pārtaisīt par turbo, tiem kompresori nav diez ko izturīgi, un restaurēt ir dārgi.

Liec golfs mk2 GTI 16v motoru vai 8v, no passātiem ar var pačolēt kko labu.

G60 pārtaisīt par turbo ir paliels čakars un sanāk dārgi
Lētāk/labāk tad ir ielikt 1,8 20VT, bet anyway, kā jau teicu, liec opītim mieru. Likt žigulī tādu motoru ir tas pats kas vectēvu sabarot ar viagru.

[karlisbe]

naaaah visus tos VTFS vai kā viņus tur. Nah nenormāli platus diskus. Tai mašīnai vienīgā vērtība ir kamēr ir daudz maz oriģināls.

[Micuks]

RL ja auto būtu nopirkts tad jau nekas nebūtu, līdzekļi tiktu ielikti bembī, bet nu kā ir tā jādzīvo, cik ilgi varēšu vilkt 3 auto tik vilkšu, būs iespēja žiguli pārdot pirms sākt nākamās pārvērtības tad pārdošu, viss atkarīgs no apstākļiem
Kā minēju nēsmu pagaidām zinošs VW motoru klāsta, speci saka, ka ja liek tad jāliek 8V tam jau ir lielie vārsti un pie galvas darba maz man jau pietiek no mitsubishi 16V visi tie vārsti ja jāslīpē, vārstu blīvslēgi ja jāmaina elle

Parunājot ar vecmeistariem, kuri skrūvējuši un vēl skrūvē žiguļus gonkām tad ja kārba un reduktors nav nop**ti tie tur 150zs bez problēmām problēmas ir ar stock reduktora satelītiem, bet ja liek bloķi gliemezi tad tas ir nenokaujams un tās problēmas atkrīt

Ar bremzēm gan ir kā ir, bet arī nav neatrisināma problēma, katrā ziņā šis auto nebūs paredzēts nopietniem sporta pasākumiem, nav man obligāti jāizmanto visa jauda, jauda man vienmēr bijusi pirmajā vietā un tas ka auto turpat standarta izpildījumā būs jaudīgs būs tikai kā pluss, kas īpašs salīdzinot uz citu žiguļu fona

Android nepārspīlē, tas auto kopumā varbūt konstruktīvi nav mūsdienīgs, bet daudzi posmi ir pārdomātāki un labāk izpildīti kā daudziem mūsdienu auto, protams lielākais mīnus ir drošība, kuras nav
Citādi bleķi ir izturīgāki kā vāciešiem, japāņiem utt... konkrētais nav sarūsējis, kad izpūtīšu grīdu auto būs perfekts

[karlisbe]

RL ja auto būtu nopirkts tad jau nekas nebūtu, līdzekļi tiktu ielikti bembī, bet nu kā ir tā jādzīvo, cik ilgi varēšu vilkt 3 auto tik vilkšu, būs iespēja žiguli pārdot pirms sākt nākamās pārvērtības tad pārdošu, viss atkarīgs no apstākļiem
Kā minēju nēsmu pagaidām zinošs VW motoru klāsta, speci saka, ka ja liek tad jāliek 8V tam jau ir lielie vārsti un pie galvas darba maz man jau pietiek no mitsubishi 16V visi tie vārsti ja jāslīpē, vārstu blīvslēgi ja jāmaina elle

Parunājot ar vecmeistariem, kuri skrūvējuši un vēl skrūvē žiguļus gonkām tad ja kārba un reduktors nav nop**ti tie tur 150zs bez problēmām problēmas ir ar stock reduktora satelītiem, bet ja liek bloķi gliemezi tad tas ir nenokaujams un tās problēmas atkrīt

Ar bremzēm gan ir kā ir, bet arī nav neatrisināma problēma, katrā ziņā šis auto nebūs paredzēts nopietniem sporta pasākumiem, nav man obligāti jāizmanto visa jauda, jauda man vienmēr bijusi pirmajā vietā un tas ka auto turpat standarta izpildījumā būs jaudīgs būs tikai kā pluss, kas īpašs salīdzinot uz citu žiguļu fona

Android nepārspīlē, tas auto kopumā varbūt konstruktīvi nav mūsdienīgs, bet daudzi posmi ir pārdomātāki un labāk izpildīti kā daudziem mūsdienu auto, protams lielākais mīnus ir drošība, kuras nav
Citādi bleķi ir izturīgāki kā vāciešiem, japāņiem utt... konkrētais nav sarūsējis, kad izpūtīšu grīdu auto būs perfekts

tad perfektu arī atstāj, nevis sapis ar citu motoru u.t.t.. Cik vairs smuki žiguļi palikuši... nafig sačakarēt labu eksemplāru.

[Micuks]

Netrūkst žiguļu un tuvākos gadus netrūks!
Bez tam kas nu kuram skaitās sapists to var teikt par visiem LV autiņiem kas ir kādā vaidā modificēti!

[GG.]

Imho nav jēga saglabāt tādu kāds šobrīd ir, tikai saglabāšanas pēc. Ja atstāj OEM izpildījumā, tad viņam jābūt perfektam un pārlasītam līdz sīkumiem kā muzeja eksponātam, bet pabrauktu, parūsējušu žiguli nav diži liela jēga saglabāt orģinālajā izpildījumā. Un nav tā ka žiguļi aptrūksies drīzākajā laikā.

[RL.]

Nu tieši tā...tpc flexis rokās ārkas ārā, VFTS virsū...

bet piekrītu androidam, par to lai taisi vizuāli par bonbongu...nah to motoru. E30 būs jautrībai..

[GG.]

Kā parasti rīkojās ar tām VFTS arkām? (vakar tikai par tādām uzzināju šeit) Kniedē virsū kuzavam izgriežot oriģinālo arku?

Taisi kko šitādā stilā

[Micuks]

Auto ir perfekts tehniskā un vizuālā ziņā, bet ja runa par oriģinalitāti tad tur gan nav nekā perfekta, tas jau ir izmainīts, protams var uztaisīt pilnīgi oriģinālu, bet man to nevajag!
Žigulis man parūsējis vairs nav rūsa ir tik uz piekares kā visiem citiem un arī ne uz visām detaļām!

Priekšējās arkas vēl varētu šķērēt, bet aizmugurējās gan negribu tās ir perfektā stāvoklī!

GG. tas žiks man ļoti patīk

[GG.]

Izgriez, satin eļļainā lupatā un noliec arkas plauktā. Kā saka, nebaltām dienām

[Android]

1. Par vācu auto kvalitāti nepiekritīšu ne pa kam. Pašlaik esam savu e21 izjaukuši līdz pēdējai skrūvītei - kopumā pa visu auto nolūza tikai 2 skrūves. Lielākā daļa skrūvju nebija aiztiktas no 1979. gada. No ārpuses izskatās bezcerīgi, bet atskrūvējās, un zem uzgriežņa daļas vītne ir zeltainā krāsā - kā no rūpnīcas. Lielāko daļu skrūvju arī vienk. pārcinkosim un būs kā jaunas.
Par VAZ'u uzbūves kvalitāti vari nemelot ne sev ne citiem - PSRS laikos kvalitāte bija līdz pirmajam polšam, a pirmais polšs parasti parādījās jau 8.30 no rīta..

Kopumā pašlaik uzskatu, ka 2106 noteikti nav no smukākajiem un interesantākajiem vaziem, lai to saglabātu oriģinālu, un tā protēzes krāsa arī liekas nedaudz fuuuuuuu.

Ieteiktu izšķirties starp 2 variantiem:
1. atstāt tādu kā ir, nobraukt ziemu, nokaut un izmest, vietā nopērkot automobīli
2. dabūt ikdienā ko citu, a šito tad celt/būvēt, bet tad tas auto vairs nebūs ikdienai piemērots.

Ā, un neaizmirsti par e-talona iegādes vietām

[krissis]

Ieteiktu izšķirties starp 2 variantiem:
1. atstāt tādu kā ir, nobraukt ziemu, nokaut un izmest, vietā nopērkot automobīli
2. dabūt ikdienā ko citu, a šito tad celt/būvēt, bet tad tas auto vairs nebūs ikdienai piemērots.

Ā, un neaizmirsti par e-talona iegādes vietām

Micukam ir vēl divi e30 . Priekškam viņam pirkt ko vietā vai papildus vēl?

[Android]

Ieteiktu izšķirties starp 2 variantiem:
1. atstāt tādu kā ir, nobraukt ziemu, nokaut un izmest, vietā nopērkot automobīli
2. dabūt ikdienā ko citu, a šito tad celt/būvēt, bet tad tas auto vairs nebūs ikdienai piemērots.

Ā, un neaizmirsti par e-talona iegādes vietām

Micukam ir vēl divi e30 . Priekškam viņam pirkt ko vietā vai papildus vēl?

Nav jau runa par to, cik lūžņi stāv pagalmā, ir runa par to, vai šo auto izmantot ikdienai, vai tomēr darīt ko nopietnāku.

[GG.]

1. Par vācu auto kvalitāti nepiekritīšu ne pa kam. Pašlaik esam savu e21 izjaukuši līdz pēdējai skrūvītei - kopumā pa visu auto nolūza tikai 2 skrūves. Lielākā daļa skrūvju nebija aiztiktas no 1979. gada. No ārpuses izskatās bezcerīgi, bet atskrūvējās, un zem uzgriežņa daļas vītne ir zeltainā krāsā - kā no rūpnīcas. Lielāko daļu skrūvju arī vienk. pārcinkosim un būs kā jaunas.
Par VAZ'u uzbūves kvalitāti vari nemelot ne sev ne citiem - PSRS laikos kvalitāte bija līdz pirmajam polšam, a pirmais polšs parasti parādījās jau 8.30 no rīta..

Kopumā pašlaik uzskatu, ka 2106 noteikti nav no smukākajiem un interesantākajiem vaziem, lai to saglabātu oriģinālu, un tā protēzes krāsa arī liekas nedaudz fuuuuuuu.

Ieteiktu izšķirties starp 2 variantiem:
1. atstāt tādu kā ir, nobraukt ziemu, nokaut un izmest, vietā nopērkot automobīli
2. dabūt ikdienā ko citu, a šito tad celt/būvēt, bet tad tas auto vairs nebūs ikdienai piemērots.

Ā, un neaizmirsti par e-talona iegādes vietām

Gandrīz sanāca tējas iešprice monitorā