www.BURNOUT.lv

Liek biezāku blīvi ja otrādi, pariet uz zemāko oktanu.

Vajadzētu galvu nosedināt lai pariet uz augstāko oktanu

Ar zaziem ir pieredze,kādreiz kad bija zaz tad lējām 95 tikai pieregulēja aizdedzi un viss, motors uzkarst bišķi vairāk, bet nekas būtiski nemainās.
Kā jau minēju iepriekš dzinējam МеМз-968Б ir no rūpnīcas sētinātas galvas, motors nav izturīgs un ilgi netur mocīšanu + ja meiģina forsēt tad standarta daļas neiztur slodzi, mums ir pat kloķenes pārlūzušas parasti tiem nogriežas pusasis un krusti sašķīst ar to pašu standarta motoru
Nestabils nejēgā

šodien nospiegots pretim csdd bauskas iela - divi chali šo stūma uz tanku choms tikai noteica- reku zapis sava elementā- ar 2cilveku spēku parvietojas!

Tieši tā, šodien apmeklējām CSDD, kur izsniedza man vesalu memoāru
Pirmo reizi redzēju, ka pārbauda gultņus - tad nu viens aizmugurē ir jāmaina
CO ir biki takā par lielu
Esot jāliek sāna spogulis, lai gan orģināli tāds nenāk
Priekšā jāmaina trīs šarnīri
Lampas jāsataisa, jo redziet, nevar ieslēgt atsevišķi gabarītus

Itkā nekas, bet kas gan vispār var būt liels tai mašīnai

Izbraucot no TA, zapiņš sāka raustīties, kā rezultātā noslāpa. Ar Raviti pastūmām malā un es ķēros pie karburātora tīrīšanas, tur pat uz ielas
Nonācu pie secinājuma, ka sūknim membrānas saplaisājušas jo viņš pumpē, bet ne pietiekami un pa reizei vispār nosprāgst
Katrā ziņā, bija forši

pagaajshgad man subaaram pa gultnjiem arii kko teica, bet punktus nelika

a vai tad tie aaksti ir tiesiigi pieprasiit kko kas mashiinai nav orgjinaali naacis ?

Lambertino wrote:Tieši tā, šodien apmeklējām CSDD, kur izsniedza man vesalu memoāru
Pirmo reizi redzēju, ka pārbauda gultņus - tad nu viens aizmugurē ir jāmaina
CO ir biki takā par lielu
Esot jāliek sāna spogulis, lai gan orģināli tāds nenāk
Priekšā jāmaina trīs šarnīri
Lampas jāsataisa, jo redziet, nevar ieslēgt atsevišķi gabarītus

Itkā nekas, bet kas gan vispār var būt liels tai mašīnai

Izbraucot no TA, zapiņš sāka raustīties, kā rezultātā noslāpa. Ar Raviti pastūmām malā un es ķēros pie karburātora tīrīšanas, tur pat uz ielas
Nonācu pie secinājuma, ka sūknim membrānas saplaisājušas jo viņš pumpē, bet ne pietiekami un pa reizei vispār nosprāgst
Katrā ziņā, bija forši

Par to spoguli man kāds powerā vēl pagājušogad teica, ka ir tā - vai nu tev ir kreisais + salona skata spogulis vai arī kreisais + labais un salona skata var nebūt. Katrā ziņā jauzjautā vai nu gaccizmam vai mikuzzam kā tur īsti ir.

un biužuki

Dzeltenā bulta

apsveicu ar kārtējo "42" numuru

Pauliic wrote:apsveicu ar kārtējo "42" numuru

galvenais, ka šitāds jau viņam bija, pašam biku izbrīns bija

es jau gribeeju lamaat tos csdd inspektorus sakaraa ar tiem spogulliem, bet izraadaas, ka tavam zapim ir TIKAI salona spogulis!! kreisajam jau tocc laikam bij obligaati jaabuut!! toties kaada tev tagad aerodinamika!!!

aerodinamiku bojā jumta bagāžnieks

karburatoru turpat ceļmalā izsiti plaši?

Ja nav no rūpnīcas paredzēts tad var nelikt! Vienkārši jāparunā ar maiņas priekšnieku!
Man tā bija, uz atkārtoto TA neuzliku spoguli, protams inspektors pieprasīja, bet paprasīju, lai pasauc un maiņas priekšnieku un tas deva komandu izlaist TA.

Micuks wrote:Ja nav no rūpnīcas paredzēts tad var nelikt! Vienkārši jāparunā ar maiņas priekšnieku!
Man tā bija, uz atkārtoto TA neuzliku spoguli, protams inspektors pieprasīja, bet paprasīju, lai pasauc un maiņas priekšnieku un tas deva komandu izlaist TA.

nu ja tā ir, tad tā arī darīšu jo negribās muhļīt k kādu spoguli klāt
Negribējās kādu saukt jo tā nebija vienīgā problēma.
Samainīšu tās šaras, gultni un saregulēšu Co, tad jau būs

Riktīgs čuru vāģis

Этот же Заз летом 2009 года

Ещё фото

Paldies par bildēm un ar labiem padomiem

Sūkņa remkomplekts 1.06lvl
Gultnis 2.50lvl
Šarnīri 4.50lvl gabalā