Moderator: gacciZm
Muļķības, stūres pastiprinātājam eļļa ir jāmaina.. Tad jau motorā arī var nemainīt, tikai pielietEsRoltons wrote:pilniigi vienalga, gāz tik klāt
Archijs wrote:Sekojoša lieta MB Sprinter 311 CDi nodega dzineeja vadiibas bloks, ja pērku citu lietotu, tad jaaperk kopā ar imobilaizeru un čipu kas nāk atslēgā??
Tipa pliks kompis bet taam divām fiškām neies? :neka:
Nu bremžu šķidrums decembrī tika mainīts, a par stūres pastiprinātāja šķidrumu jautāju, jo pastījos datčiku - rāda, ka vajag vēl pieliet. :neka:dzejnieks wrote:Muļķības, stūres pastiprinātājam eļļa ir jāmaina.. Tad jau motorā arī var nemainīt, tikai pielietEsRoltons wrote:pilniigi vienalga, gāz tik klāt
Un bar bremžu sistēmu arī nevajag aizmirst, jo sistēma kondensējas un sajaucas komā ar eļļu un tas manžetēm-blīvslēgiem nepatīk...
ka tik nebūs tas pats kas golfam... ar to viss sākāsMartinss wrote:Šprice. Dabūšu no kāda svečvadus un sveces - iztestēšu, ja ņeaļo, tad gan jau kaut kas cits.
sākumā bija tāpat kā tev - likās, ka kāds cilindrs nestrādā, vēlāk sāka ik pa laikam tukšgaitā noslāpt, tagad vispār slāpst nost kad grib. cik Vītols vakar pārbaudīja provodku, liekas, ka vainīgs komutatorsMartinss wrote:A kas tev golpam?
Pēc brīvkalniem arī spļaudījās un ārdijās, beigās viss samo soboi aizgāja.Martinss wrote:Nu man atkal ir fiška, kopš iegādes, kad piedarbini, pa retam apgriezieni nenormāli lēkā sākumā - ~ no 800-1,5k - pie vainas tipa lambda zonde. :neka: Bet nu redzēs - šodien izgāzīs kādu līkumu, tad sāks domāt kas par fišku. Jo tam sirņikam vienmēr ir tādas kā mēnešreizes.
man arī bija zonde gatavaMartinss wrote:Nu reāli raustās, ja ir auksts, iekš TA uzrādija, ka lambda iet uz beigām, cik tur tas koeficents lielāks bija nekā norma, tāpēc vairāk sliecos uz to. :neka: Bet tas tik ļoti netraucē. Šodien pasildīju un izgāzu - raustīšanās vairs braucot nav, līdz ar ko laikam tās būs bijušas mēnešreizes sirņikam.
Nu ja uzsilst un neraustās, tad sākumā jāskatās tukšgaitas vārsts, jo tas lētāks..Martinss wrote:Nu reāli raustās, ja ir auksts, iekš TA uzrādija, ka lambda iet uz beigām, cik tur tas koeficents lielāks bija nekā norma, tāpēc vairāk sliecos uz to. :neka: Bet tas tik ļoti netraucē. Šodien pasildīju un izgāzu - raustīšanās vairs braucot nav, līdz ar ko laikam tās būs bijušas mēnešreizes sirņikam.
Norma laikam bija kaut kādi 1.000, pirmajā reizē man bija 0.7 ar kaut ko, gāju atkārtoti jau bija 1.1 un tad arī sāka parādīties tā apgriezienu lēkāšana. Enīvēj, paldies par padomiem. 
Man šitā bij kantainajam - pie vainas izrādījās degvielas sūkņa relejsLambertino wrote:Moš kādam ir nojausma kur varētu būt problēma :neka:
Respektīvi melnā emka (3.0) neceļ apgriezienus virs 6 štukām. Sajūta tāda kā ar ierobežotāju, bet nu krietni asāk, itkā kāds izslēgtu motoru pēc 6k un pēcāk pieslēdz
Viens variants bija, ka degvielas pumpim nepietiek ražība, bet to nomainiju un nekas nemainijās.
Man palikušas divas idejas, bet tās pārbaudīt laikam varēs tikai slēdzot pie kompja -
t.i. Degvielas spiediena regulātors un pašas auto smadzenes gļuko :neka:
Nu laikam kkā tā - es īpaši neiespringu uz teoriju - samainīju un aizgājaLambertino wrote:ideja nav peļama
Tik ko viņš tur tādu gļuko - strādā vai nestrādā :neka:
Sanāk, ka tie bimetāli novecojuši un pie lielākas slodzes atrubās? :neka:
starp citu - visu bimetaala automaatisko droshinaataaju probleema...Lambertino wrote:Sanāk, ka tie bimetāli novecojuši un pie lielākas slodzes atrubās? :neka:
