Īsumā, jo EV grāmatvedība ir viens vienīgs appisiens. Lētāks tur nav nekas, ja aprēķinā ieliec auto vērtības kritumu.
It īpaši braukājot pa guļamrajoniem.
Jaunu EV atļauties nevaru. Apskatiju lietotus, ar nosacijumu, ka tam ir jābūt pilnvērtīgam auto (var atvest leduskapi), pie -20 grādiem varu nobraukt Sigulda - Rīga - pa Rīgu izmest pārdesmit km loku - Sigulda, salonā uzturot +21 grādu un mājupceļā nav jāblenž uz baterijas atlikumu. Vēl ņemot vērā faktu, ka pēc dažiem gadiem šis auto ir arī jāpārdod ar max mazu vērtības kritumu, bet ir nianse - kam vajag EV ar 200+ k km nobraukumu. Nevienam! SSā stāv pāris Enyaq jau gadu ar nobraukumu ap/pie 200k km un nevienam tās mašīnas nevajag. Ja tiek nopirkts auto ar 100k km, tad pie maniem 35k km gadā ar auto maiņu ir jāčakarējas jau pēc 2-3 gadiem.
Šo, manuprāt, ir cerības pārdot arī ar 200+ k km nobraukumu par vēl saprotamu naudu.
Īsāk sakot EV ir tikai ciešanas, čakars un papista nauda (vismaz pagaidām).
