Howitzera kaķu auto

[THIRTEEN]

26 348 001 Valērijs Urbans - man visu izplūdi metināja, zina ko dara un pašam serviss , atrodas Imantā. Bet ar LV valodu pašvaki, bet gan jau viens otru sapratīsiet.

Valērijs no sava servisa ar nosaukumu UPC?

[-AF-]

Jes

[laurisko]

Soliju atsauksmi par rumbulas tanti - paklāju šuvēju, skaidrs ir tas, ka paši nešauj dod kaut kur. Kvalitāte materiāliem - var izvēlēties, šūšanas kvalitāte ir ok, vēl iekš auto gan neieliku, jo visus nepaņēmu, atstaju, lai partaisa šķībi uzšūto emblemu!
HVZ nākamreiz došu (ja būs vajadzība) uz Lielvārdi, tur toč paši šuj utt.

[-AF-]

Jā rumbulā man krēslu šuva, dirsā ble

[howitzer]

Šis tas notiek uz priekšu, bet galvenā doma, kas man neliek mieru ir fakts, ka tas auto visu laiku slāpst nost. Zajebal.
pēc Delphi diagnostikas, MAFam ir sūdīgi rādītāji, taču tas nevarētu būt pie vainas tam, ka dažreiz, kad auto noslāpst, to vairs nevar iedarbināt - starteris negriež. Bļin, veči, pasviediet ideju kādu - varbūt esmu ko elementāru palaidis garām. Tas auto noslāpst šad un tad gan gaitā, dažreiz vienkārši stāvot un rūcot, īsāk sakot, nekādas baigās korelācijas atrast man nesanāk, tas vienkārši notiek randomā. Tāda sajūta, ka kaut kāds kontakts kaut kur pazūd. Dažreiz, kad tas ir noslāpis, to vajag ilgāk pazāģēt, lai pielektu, dažreiz, grozot atslēgu, vispār nekas nenotiek, taču pēc kāda brīža auto piešķiļas, it kā nekas nebūtu bijis.

Visas masas pārbaudīju un satīrīju, klemmes satīrīju, diagnostikas tūlis (Delphi OBD2) nekādas kļūdas neuzrāda, nekādas aftermarket signalizācijas šim auto nav.

[Black President]

Aizved uz diagnostiku tur kur Voldemars strada (Ciekurkalns), faters nesen mocijas ar “check engine safe mode” , beigas izradijas ka kads ecu skibi muhlija ar gmm un ari bija sudi degvielas sistema

[ray112]

Nevar būt ka aizdedzes atslēgai kontakti kaut kur zūd, tāpēc noslāpst, un arī starteris negriež, jo reizēm vnk nesaņem strāvu? Kipa kontaktgrupa apdegusi.

[GG.]

Nevar būt ka aizdedzes atslēgai kontakti kaut kur zūd, tāpēc noslāpst, un arī starteris negriež, jo reizēm vnk nesaņem strāvu? Kipa kontaktgrupa apdegusi.

Izsteniba sitas ir ticams variants, jo ford elektro komponenti nav zinami ar baigo izsturibu

[edgars106]

Noteikti sāc ar pamata lietam, kas šinī gadījumā būtu aizdedzes kontaktgrupa/vadi tās tuvumā. Kas notiek noslāpšanas brīdī, kontrolpanelī kaut, ko uzrāda, panelis tumšs?

[-AF-]

Nedaudz gribu iedziļināties tavā problēmā, bet īsti nesaprotu, tad kad nevar piesātināt auto startējas bet nepieķēra vai vispār 0 pat starteris negriež?

[GG.]

Postā ir minēts, ka starteris negriež.

[Melnais]

Man opelam līdzīgi ir. Silts nelec, sajūta, ka starterim strāvas pietrūkst. Pagaidi 1min un viss aiziet. Citreiz starters pat vienu apgriezienu nejaudā, aukstu griež bez problēmām.

[ray112]

Ir atšķirība nejaudā griezt, vai negriež vispar (nev nekādu dzīvības pazīmju, jo visticamāk nepienāk impulss). Nejaudā griezt tāpēc ka netīrs vai dabūn pārāk lielu karstumu, bet domāju ka te ir tas variants, ka pat nemēģina griezt.

[howitzer]

Ir atšķirība nejaudā griezt, vai negriež vispar (nev nekādu dzīvības pazīmju, jo visticamāk nepienāk impulss). Nejaudā griezt tāpēc ka netīrs vai dabūn pārāk lielu karstumu, bet domāju ka te ir tas variants, ka pat nemēģina griezt.

Negriež vispār - panelī lampas deg, bet, grozot atslēgu, nekas vispār nenotiek. Nepienāk španis starterim. Tad, pēkšņi, vienā mirklī viss sāk strādāt.


Vakar izdarīju sekojošos darbus - satīrīju štekerus motortelpā, kuri savieno devējus ar ECU vadu bunti. Tur viss bija smuki, nekāda zaļā, nekā. Sapūtu ar kontaktu tīrāmo.
Izņēmu ECU, jo šiem auto nereti mēdz sapūt ECU kontakti - te arī viss izskatījās kā jauns, neviens pins nebija oksidējies, viss ļoti smuki. Arī sapūtu štekerus ar tīrāmo un saliku atpakaļ.
Izņēmu drošības moduli (security module), kurš atrodas aizmugurējā, kreisajā arkā (tā, kura tika metināta - sākumā bija doma, ka caurās arkas dēļ, bloks varētu būt samircis), šis bloks nav hermētisks. Atjaucu to vaļā, viss kā jauns, plate smuka, tīra, nekur absolūti nekādu pazīmju par mitrumu vai rūsu. Saliku visu atpakaļ, arī šos kontaktus sapūtu ar tīrāmo un saliku visu atpakaļ.

Tāpat, rūcinot tukšgaitā, auto pamanījās noslāpt pats no sevis. Nākamais solis laikam būs ar testeri zvanīt visus drošinātājus un vadus, un varbūt vēlreiz pāriet pāri visām masām. Kaut kā tā.
Varu pieminēt, ka oriģinālais imobilaizers šim auto ir, tas arī varētu būt pie vainas, tikai vajadzētu saprast, kāpēc un kas to izraisa.

[howitzer]

Noteikti sāc ar pamata lietam, kas šinī gadījumā būtu aizdedzes kontaktgrupa/vadi tās tuvumā. Kas notiek noslāpšanas brīdī, kontrolpanelī kaut, ko uzrāda, panelis tumšs?

Panelis rāda visu, izņemot dzinēja apgriezienus (ja tas notiek gaitā), mūzika skan, viss notiek.

[Kaross]

Imobilaizers tas nevar būt, jo nezinu nevienu auto, kam immo strādātu gaitā jau iedarbinātam auto. Tas ir drošības apsvērumu dēļ, lai uz bāņa pie 200km/h nenoslāpst auto. Immo darbojas tikai uz iedarbināšanu.

[-AF-]

Ir ir tādi skybrake kuriem bača nosēžoties autiņu noslāpē, pašam bija vismaz pāris tādas pieredzes vnk dauņi pieslēdza pie maģistrālā sūkņa releja. Tik pat labi var saslēgt uz main relay un būs tas pats.

[ordii]

bet ta jau runa klaajas par oem immo

[edgars106]

Noteikti sāc ar pamata lietam, kas šinī gadījumā būtu aizdedzes kontaktgrupa/vadi tās tuvumā. Kas notiek noslāpšanas brīdī, kontrolpanelī kaut, ko uzrāda, panelis tumšs?

Panelis rāda visu, izņemot dzinēja apgriezienus (ja tas notiek gaitā), mūzika skan, viss notiek.

Nja... ir bijis līdzīgs scenārijs Tavam, pēc dzinēja ielikšanas bija nedavilkts kontaks ar ground ecu vadībai pie dzinēja , simtomi tādi paši, izņemot starteris darbojās, nezinu, bet pārbaudi rūpīgi visus zemējuma vadus + aizdedzes kontakgrupu.

[Melnais]

Nu, starp ecu un starteri vēl jābūt ievilcejam, tas vienmēr strādā? Varbūt degvielas sūknis pie vainas, kad slāpst nost? Pamēri degvielas spiedienu. Šitā gadās, ka degvielas sūknis ir izdilis.