RaL hobijauto

[RaL]

M klāt nestāv arī cenas dēļ
piekrītu, ka kopumā M ir labāks
Bet, kā jau rakstīju - ar e46 M3 bija "pareizā" sajūta, bet ar e92 kaut kā nebija. e92 kā tāds vienmēr manā gaumē bija kā kurā brīdī - brīžiem, jā vajadzētu būt labam, brižiem, nē, kaut kā ne pārāk saista. Un biežāk bija tie otrie brīži. Savukārt f8x nevienu nesanāca aptaustīt, tad par sajūtas "pareizumu" pagaidām vēl nemāku teikt, bet brīdī, kad biju riktīgi iededzies, ka vajag M, tad vēlamajiem variantiem kārtis nesalikās. Vēlāk jau nedaudz pieslēdzās saprātīgā balss, ka varbūt jāsāk ar kaut ko lētāku, lai saprastu, vai man tiešām vajag trešo auto neikdienas vajadzībām.
Forši jau ir, bet pēc sezonas gan jau varēšu sniegt tikai pirmo kopsavilkumu.
Katrā ziņā šobrīd brīžiem šķiet, ka varbūt tomēr nevajadzēja būt "prātīgam" un vajadzēja pirkt f82, jo nu M ir M un šis auto tomēr ir pavecs, līdz ar to visādi sīkumiņi visu laiku jādara. Varbūt, kad būs beidzot viss sadarīts, tad nekaitinās, bet vēl līdz tam jātiek.
Ātruma ziņā braukšanai pa šoseju man šobrīd pilnībā pietiek (līdz +50 iet gana labi un regulāri)

[RaL]

Nedaudz papildināšu.

Pārskrūvējot diskus konstatēju, ka aizmugurējie kluči labajā pusē galīgi nodiluši. Hvz kāpēc kompis rāda vēl 30k km, ka var nobraukt. Tad nu tos samainīju, virsū kaut kādi BMW uzraksti. Tas laikam ir labi, jo nozīmē, ka diezgan ilgi tad jau pie dīlera apkopies
Bilde no sadilušās puses – sensora pusē klucis krietni biezāks kā otrā, bet arī otrā uz mašīnas izskatījās krietni mazāka, diezin vai 30k km, bet varbūt tad tomēr kādu laiku vēl varēja braukt


Otra puse vēl normālāka un ārējais klucis pat biezāks kā iekšējais

Bišķi ieberziens gan sanāca ar sensora maiņu. Vecais bija saaudzis kopā ar klučiem un ārā ņemot nolauzu. Jauno arī nevarēju dabūt vietā, kaut ko no tiem plastmasiem aplauzu jaunajam sensoram, tad dabūju pirkt jaunu. Redzēs, vai sanāks iebāzt vietā, pagaidām vēl mašīnā vizinās līdzi

Mani gan nedaudz pārsteidz, ka tik nevienmērīgi nodiluši kluči

Paskatījos apskates datus. Nu, jā - kreisā puse 1,74, kamēr labā (kas vairāk nodilusi) 2,22. Varbūt kāds zina, kas galvenokārt ietekmē bremžu spēka sadalījuma nevienādumu? Varbūt šo arī būtu jāiekļauj darbu sarakstā

[Toretto]

gaiss sistēmā, virzulis, vadīklas, riepas saķere ar segumu, kā klucis nodilis pret disku. Pašos ruļļos kaut kāda % kļūda. Pārāk daudz to ietekmējošo faktoru

[arniks8]

Ja ir baigā atškirība kaut vai starp vienas puses klučiem, tad tas norāda uz virzuli/vadīklām. Par cik tur viss izskatās oriģināls, tad nebūtu brīnums ka 20 gadīgs virzulis ar vadīklām sāk nekalpot kā nākas. Cik arī es uz veciem vag esmu redzējis šitas trūcīgais dizains pats pa sevi ir sūds un tur visam normāli šancējot arī mēdz būt neliela atšķirība.

[GG.]

Varbūt kāds zina, kas galvenokārt ietekmē bremžu spēka sadalījuma nevienādumu? Varbūt šo arī būtu jāiekļauj darbu sarakstā

Apskaties, tīri vizuāli, uz to suportu un uzdod vēlreiz šo jautājumu

[juriz]

Te kā minimums, vajadzēja vadīklas sasmērēt, ja BMW tās nav jāmaina ar visu piekari

[ray112]

Bieža problēma ir, ka zem bremžu suporta vadīklu gumijām sāk veidoties korozija, kas spiež gumiju pret pašu vadīklu, attiecīgi vadīkla nekustās kā vajag, vajag iztīrīt koroziju, jaunas gumijas iekšā un viss kārtībā.
Vēl vienmēr ir variants, ka pirms tam kāds Koļa ar likām rokām ir ieziedis visu ar vara smēri, jo tā opis darīja. Attiecīgi visas gumijas ir uzpampušas, palikušas mīkstas un nekas nekustas kā vajadzētu.