Bet nu tas ir kārtējais pierādījums, ka vienkārši nevajag pirkt VAG un viss
Auto bija 2021.gada, attiecīgi pirmā gada auto ar daudz problēmām. Jau 2023.gada modeļiem bija salaboti lielākā daļa kasjaku:
1) brutāli lagaina multiedia (reāli- no MENU pogas nospiešanas (lai piemēram tiktu uz radio) līdz darbībai varēja paiet pat 5-6 sekundes
2) ļoti maza uzlādes jauda - specene teica līdz 110kw, bet pat perfektos apstākļos nesasniedza 80kw
3) kaudze tehniskas problēmas! 2 gadu laikā:
3.1) 3x mainītas aizmugurējās pusasis
3.2) mainīts AC kompresors
3.3) mainītas AC trubas
3.4) mainīts ESP bloks
3.5) mainīti 4 baterijas moduļi (no 12)
Visu pat vairs neatceros, bet nu bija pamatīga jātne visu laiku. Plus šim modelim VISPĀR nevarēja izslēgt pretspoli un pat mazā sniedziņā varēja palikt un nekur neaizbraukt.
Pagājušā gada Septembrī atgriezām auto Herz (bija pilna servisa līzings), šeit paldies Agnim, ka varēja to sakārtot.
Sieva turpināja rullēt ar Mini Cooper https://burnout.lv/forums/viewtopic.php ... 6&start=60
Tomēr, tā kā viņa rullē stabilus 2-2.5k mēnesī, šeit izmaksas uz degvielu diezgan būtiski pieauga, it īpaši salīdzinot ar elektrību. Attiecīgi sāku skatīties vietā jaunu elektrisko, bet jau no BMW/Mercedes. Tā nesteidzīgi.
Bet jau uzreiz sapratām - elektriskajam auto ir jābūt ar pilnpiedziņu, jo savādāk dēļ momentānās griezes nekur nevar aizbraukt ziemā.
Decembra beigās Pliusā parādījās viens diezgan foršs variants - 2023. gada BMW iX1 xdrive30, kas ir Vācijas salona DEMO ar ~15k nobraukumu. Black on black Mpakā praktiski Max komplektācijā ar pilnpiedziņu. Auto 65 kWh baterija, 313 Zs (494 Nm). Ir arī elektriskais āķis, jo laiku pa laikam vajag mašīnu ar āķi. Vienīgais, kas trūkst, ir panormāmas lūka, bet to arī nevajag. Nu ar šo auto arī man nebūs kauns braukt
Jo nedēļas nogalēs F22 pamatā stāv nekustināts.Visu sarunāju ar pārdevēju un pēc JG pašā janvāra sākumā svētdienā maucu pakaļ
Jau pirmdienā devos auto sareģistrēt un tur nekādu problēmu nebija:
Un mājās pie normālajiem šī gada sniegiem
Auto atnāca ar hvz kādām ziemas riepām, tika uzliktas jaunas Yokohama uz R18 diskiem un tā arī nobraukta ziema.
Un tagad atnāca vasara un R18 neģeld, protams,
bet citu disku nav - jāsāk meklēt. 
LV dārgi, jo kosmonauti par R20 prasa 2-3k EUR. Sāku meklēt LT/PL. un PL parādās šī modeļa jauni R20 Indivudual diski par ļoti saprātīgu ciparu un jāņem ciet.
Un šonedēļ arī samontēts:
Pāris salona bildes:
Lielajos aukstumos auto varēja nobraukt ap 220km, bet tagad pie +10 jau tie ir ~350km ar vienu uzlādi. Paliks vēl siltāks paliks vēl labāk, bet jau ar šo pietiek!
Pirmās atziņas - BMW ir un paliek BMW
Nācās nopirkt adaptīvā kruīza opciju (var abonēt uz gadu vai pirkt uz mūžu, bet nu šis ir pilnīgs BMW sūds 
), viss pārējais bija. Šim pat ir iebūvēts Drive recorder (izmanto kameras lai fiksētu avārijas utt kā videoreģistrators), ir digitālā atslēga (kas ir bomba, ka fiziskas atslēgas var aizmirst un tikai ar telefonu kabatā var aizbraukt un sargulē sēdekļus/parametrus pēc katra vadītāja) un visādi citādi jauno bmw labumi.
Bet Harman & Kardon mūzika skan pēc sūda
bet nedomāju, ka es kaut ko šajā ziņā darīšu.Paldies par uzmanību
