Ja nav intereses lasīt garo ievadu/penteri par manu domu gājienu un ceļu līdz pašam auto, tad var skipot līdz sadaļai “Par auto”.
---
Tātad stāsts par manu hobijauto. Patiesībā jau ļoti sen gribēju kādu hobijauto, bet iekšējais “žīds” un laika trūkums (kas vēl aizvien ir aktuāli) neļāva ieviest trešo auto ģimenē. Nu un arī turēt viņu nebūtu kur utt. Pirmais mēģinājums ar hobijauto ieviešanu bija covid laikā (2020. gads), kad izdomāju baigo dealu
Tā kā tāpat nekur īsti braukt nevarēja un nevajadzēja (darbs no mājām utt.) izdomāju, ka sievai došu braukt savu Škoda Octavia vRS, ko kādus 3 gadus atpakaļ biju jaunu pircis, bet viņas ideālā stāvoklī esošo dīzeļ golf6 samainīšu pret kaut ko interesantāku sev. Škodu tad tāpat varēs izmantot ģimenes vajadzībām, bet pašam būs kaut kas interesantāks. Vispār esmu BMW fans un esmu bijis neskaitāmu BMW īpašnieks, tad nu ātri vien nopārdevu golfu un nopirku e90 (2007. gada). Kad piečinīju, smuks jau bija: pilna M paka, skaista un gana reta Le mans blue krāsa, 200k km nobraukums, kā hobijauto – viss pareizi – ar manuāli, bet 325d. Pērkot likās, ka tak jābūt ok, cilvēki gan pa trasi brauc ar dīzeļiem, gan uzspolēt arī var. Bet ātri vien sapratu, ka tomēr dīzelis nav tēma –jaudas trūkums/sava līkrocība/labas riepas (255mm platas aizmugurē) ne īsti kādu burnout ļāva uztaisīt, ne šķērsām salikt. Vai arī pārāk jau nu žēl to auto bija censties lauzt Aizbraucu arī vienreiz uz Biķerniekiem un tad vēl jo vairāk sapratu, ka kā hobijauto dīzelis neder, jo lielākā ātrumā vispār nevar dzirdēt, kurā brīdī vajadzētu slēgāt robus. Kopējais secinājums – vizuāli ļoti patika, pa labu segumu braukt ideāli, jo sevišķi, ja vēl līkumains, bet tas arī viss. Kopumā pirmais auto manā dzīvē (no kādiem gandrīz 20), ko bija reāli žēl pārdot. Te arī pats auto jau ar jauno īpašnieci pie stūres:
Bet covid laiki beidzās, sāku vairāk braukāt ikdienā, nomainīju darbu un tā kā bija samērā daudz jau jābraukā tad biju noskaņojies kļūt par perekupu, lai kaut ko varbūt nopelnītu no auto nevis tikai būtu izdevumi un būtu iespēja patestēt dažādus braucamos. Zilo E90 pārdevu, nopirku vienu MB, kamēr to tirgoju, tiku pie darba auto (Audi a5 sportback, kuru vēl aizvien ikdienā izmantoju). Pārdevu MB un mana perekupa karjera beidzās
Fast forward 3 gadus vēlāk – ģimenē brīvdienās un ikdienā sieva vēl aizvien lieto Škodu, es ikdienā izmantoju Audi. Jāsaka kā ir – ja nebūtu iedots, ātri vien būtu nomainījis šo auto – multitronic, fwd, lēnāks kā gribētos (1.8tfsi, uzreiz gan arī nočipoju), stipri mazs salonā (līdzīgi e90, tik ar ērtāk lietojamu bagāžnieku), bet nu vismaz uz/no darba un ikdienas gaitās pašam par pārvietošanos nav jāmaksā. Ar audi biju aizbraucis arī uz Biķerniekiem, tieši sakrita, ka uz to pašu “auto apli”, ko biju ar e90 – laiks par 4 sekundēm labāks, un ir saprotams kur un kā pavisam noteikti vēl daudz sekundes zaudēju (gandrīz pēc katra līkuma automāts meta zemākā robā
), bet nu arī skaidrs, ka šis auto galīgi neder trasei, jā, nav tik kaifīgi braukt kā ar e90, bet līkumos tīri labi turas, baigi nešūpojas, bet tai pat laikā ir samērā mīksts, bet nu traki garlaicīgs. Tad nu sāka likties, ka būtu laiks beidzot īstenot savu sapni un nopirkt īstu hobijauto. Iespējas ir, laika vēl aizvien nav, bet kad tad vēl, ja ne tagad – nav jau jēga gaidīt, kad bērni izaugs vai būšu pensionārs etc. Ok, doma skaidra – vajag – tagad jautājums, ko. Sapnis vienmēr bijis BMW M sērija. Ar e46 m3 pat biju izbraucis jaunībā, biju starā, bet cenas diezgan kosmoss, lai pamēģinātu, vai tiešām man vajag hobijauto… Tādēļ sāku skatīties lētākas alternatīvas – to pašu BMW vidū e46 it kā arī ok, bet sapratu, ka jauda nav īpaši vairāk kā manam bijušajam e90 325d, bet, ja gribu smuku, tad nav jēgas un cenas normālam jau tuvojas 10k, no e90 paaudzes teorētiski varētu ņemt 335i. Ar 335i arī kaut kad biju braucis dažus simtus km un atmiņā palika, ka hobijauto nolūkam varētu tīri labi derēt. Bet tas jau ir 13-15k, ja tur liek LSD, kaut ko pielabot un/vai pacelt jaudu, tad jau savi 20-25k mierīgi var salasīties (skatīt HaL topiku), kas jau vairs nav cenā tālu no M, bet ir un paliks parasts trešais. Brīžiem pat sāku apsvērt kaut kādus golf gti, civic type R, bet tāds līdzinieks jau man ir, kur lielākā sūdzība ir par fwd spolēšanu nepārtraukti, tādēļ nopirkt hobijauto ar tādu pašu “defektu” un par to atkal cepties nav jēgas, tad domāju vēl par kādu s4/5 b8, bet tāda parastā versija man jau ir, par kuru neesmu sajūsmā, bet s modeļi vizuāli gan no ārpuses, gan salonā gandrīz vispār neatšķiras no parastajiem, tad likās arī tā stulbi kaut ko tādu pirkt, tad nu domās atgriezos atpakaļ pie BMW M…Biju uzrakstījis garu pārdomu tekstu par M, kā vēl gan braucu, gan nebraucu skatīties, gan par mēģinājumu tādu arī nopirkt no amerikas, bet tā kā dikti gari sanāca, tad noīsinu uz dažiem teikumiem. Tātad biju nolēmis meklēt kaut ko no M, kaut ko arī apskatīju, tad tā kā Eiropā ir ļoti daudz amerikāņi, tad likās, ka varbūt pats varu atvilkt, pat piedalījos izsolē uz vairākiem, bet visi aizgāja gar degunu. Tad beigās atradu tepat Lietuvā it kā normālu variantu, bet tad bija brīdis, kad bija jābrauc skatīties un jāpieņem lēmums. Tai brīdī noraustījos un sapratu, ka laikam 30-35k iztērēt par auto, lai pamēģinātu, vai man tiešām vajag hobijauto, tomēr neesmu morāli gatavs
Labi, atmetu pagaidām domu par M, jāpērk kas lētāks un tad pēc gada vai diviem, izvērtējot nopirktā hobijauto pielietojumu, varam atgriezties pie šī jautājuma. Bet, ko tad, lai īsti nopērk? 335i nekā šobrīd vispār nav. Vēl kaut kādas dienas domāju un pamanīju Honda Civic Type R EP3 pārdošanā. Šie man arī vizuāli ir patikuši, sarkanā krāsa (super), bet nu tik pliks, ka pat kondiškas nav, kas priekš vasaras auto varētu nebūt forši. Aizsūtīju linku brālim – moš šo jābrauc skatīties? Brālis saka, ka fwd tak nav interesanti, vajag rwd un atsūta man vienu 335i linku, kas ielikts stundu atpakaļ. Nebiju tādu sludinājumu pamanījis, bet atradās Rīgā, placī. Nedaudz skečī un cena aizdomīgi laba, bet nu aizbraukt paskatīties jau var. Pārbaudīju Csdd, un car vertical, sapratu, ka labāks/lētāks variants, ja tur viss daudz maz ok, tad diezin vai būs. Apskatījos. Nu un nopirku ar
Iemaksāju 300 eur un nākamajā dienā braucu pakaļ.---
Nu tad beidzot par pašu auto.
Hobijauto gribēju kādā interesantā krāsā, vismaz ne melnu, pelēku, sudraba vai baltu, vēlams ar pusādas salonu, ja ne, tad vismaz kādā smukā krāsā ādu un vēlams automātu (ar lāpstiņām uz stūres).
Tieši tādu nenopirku!
Jo auto ir melns, ar melnu ādas salonu un mehānika 
Tātad par auto. Parasts BMW e92 335i 2007. gada (tā paša gada, kā mans pēdējais e90 tikai nu jau gandrīz 5 gadi pagājuši). Nobraukums it kā paliels – 254k km (vajadzētu būt īstam, jo CSDD appā var redzēt katru servisa apmeklējumu Beļģijā un bija ar Beļģijas dokumentiem, vienīgā dīvainība, ka pēdējos 2 gados tikai 1k nobraucis) – bet priekš pilngadību sasnieguša auto it kā nav arī baigi daudz. Placī skatoties un izbraucot tehniski likās viss ok, pēc carvertical 4 nelielas avārijas ir, bet no metāliskajām detaļām krāsota tikai viena, kurai arī krāsojums ir vizuāli vissliktākais
bet kā jau tik vecam auto lielāki vai mazāki skrāpējumi ir padaudz no visām pusēm, bet nu priekš “trases” auto būs ok un baigi acīs nelec, ja nepēta. Salonā e9x slimība – visi mīkstie plastmasi apskrāpēti, bet ādas krēsli ļoti labā stāvoklī. Jā, visādi sīkumi jāsadara, bet pārsvarā jau visiem auto, ko nopērku, vairāk vai mazāk kaut kas ir jādara. Šeit aprīkojums arī labs un atbilstošs manām vēlmēm/vajadzībām – sporta piekare, klimats, kruīzs, glāžu turētāji, adaptīvie xenon, melnie griesti, sporta stūre, pēc iegādes sapratu, ka ir arī Logic7 mūzika. Tādēļ neredzēju iemeslu, lai šo nepirktu kā vismaz pagaidu hobijauto, lai saprastu, vai man tam būs pielietojums. Apskati gāju pats, pirms apskates samainīju vienu nedegošo numura apgaismojuma spuldzīti, tad apskatē ielika 1 par bremžu šļaukām un eļļas noplūdi. Es teiktu, ka pretty good.Jāpiebilst, ka, lai arī auto bija uz Beļģu numuriem, viss bija oficiāli caur placi – ar Beļģu dokumentiem un pārdevēja izsniegtu pārdošanas dokumentu piereģistrēju auto uzreiz uz sava vārda (šis man bija jaunums – likās, ka jābūt jau LV reģistrētam, lai oficiāli varētu tirgot)
Te tad dažas paša uzņemtas bildes vēl placī:
Turpinājums nākamajā postā.
Tad sāku arī apsvērt R19, kas gan ir par ~1cm zemāka profila riepām, bet, sēžot ofisā pie galda un matemātiski rēķinot, nelikās tik daudz (~90mm vs ~78mm), tad jau var ņemt. No OEM man vislabāk (un patiešām) patīk style220. Kaut kā izdevās pa sludinājumiem tieši vienus atrast, ilgi raustījos, jo atradās Preiļos un nebija lēti, bet vismaz labā stāvoklī. Bet pajautāju kontroljautājumus, pajautāju vēlreiz kārtīgi visu sabildēt un joka pēc pajautāju, vai var kaut kur tuvāk atvest. Pieveda pat pie darba man, ideāli :super: Pa visiem 4 diskiem tikai 2 pavisam nelieli skrāpējumi (vienam viens aptuveni 2mm diametrā robiņš, citam diskam kante aptuveni 1cmx3mm nedaudz ieskrāpēta), ko kopumā var uzskatīt par “gandrīz jauni”. Kamēr diskus man vēl veda, bildēs pamanīju, ka OEM atsvariņi virsū. Likās dīvaini, kā gan riepas pārmontētas un vēl BMW rūpnīca pati pārbalansējusi, bet pēc tam jau mājās sapratu, ka riepas virsū (tirgoja kā diskus bez riepām) arī vēl oriģinālās no rūpnīcas 
tikpat vecas, cik mans auto :haha: 19/20 gadi. Bet protektors gandrīz kā jauns, ja atskaita, ka visām riepām viena mala līdz kordiem nodilusi. Hvz kā to var dabūt gatavu visām 4 riepām. Riepas, protams, uz tausti kā plastmasa 
vai tiešām visiem tik augsti ir? e90 nekad nebiju sastapies ar tādu sajūtu, ka liktos par augstu, tur gan bija 2 gadījumos manuāli regulējami un 1 elektriski, bet likās, ka visus pat regulēju nedaudz augstāk par pašu zemāko pozīciju, bet šeit kā iekāp, tā prasās zemāk noregulēt…
Liekas, ka varbūt 20mm tur varētu būt arī par daudz, ja negrib, lai štrīķējas.
