Motora bloks ar galvām uzticēts Kesel Motorsport, tur arī viss šis ir aizkavējies. Visu pārējo daram paši.

Tikai uzmanīgi ar tām salvetēm

Šeit viss baigi ieildzis. Samērīts bloks un pasūtītas šāles. Cerams tgd viss ies ātrāk uz priekšu.

Te viss būs pareizi, sveikts!

Lai izdodas iegūt VS.

Lielais korpuss, ļoti labi. Sveikts un lai izdodās!

Kad pabeigsi ved čipot, būs jūtamas izmaiņas.

Diezvai kāds vēl retāks auto būs šajā forumā par šo!

Sveikts ar pievienošanos un ziemas topiku!

Galvenais ir nemīzt un darīt! Lai sanāk galvenās lietas vismaz savest kārtībā. Sveikts ar izdedzi!

Apsveru iespēju par Wagner interkūleri + cold air intake.
Vairāk zirgi būs jebkurā gadījumā un video ar neizpaliks.
Lielākas turbīnas Eiropā īsti neatradu sakarīgas, ir ruslandē, bet tie var iet dirst.

Pie 250k km.
Bloks labā stāvoklī, bet atjaunojām cilindru sienas lai būtu tuvu ideālam.

UldisUldis wrote: ↑21 Oct 2024, 12:38 tīri tā neko apkopīte ir jau salikts un brauc?

Nav vēl salikts, motors tiek būvēts sadarbībā ar Kesel Motorsport. Šobrīd gaidu uz viņiem.

Līdz 18k, tajā ietilpst visas dzinēja detaļas, kuras labāk mainīt, lai vairs nav jāņem tas dzinējs ārā + darbs par visu.

Parasta apkope pārvētās lielākā darbā. Bija eļļas noplūde no starpkartera, problēma, ka nevar tikt tur nekam klāt. https://pic.fotki.lv/fpic0/11/W0005343/000534246/000053424598_%23_3_%23_rrrainis.jpg Nav divu domu, ņemam dzinēju ārā https://pic.fotki.lv/fpic0/11/W0005343/000534247/000053424612_%23_3...

Motortelpa un pats fords izskatās fantastiski! Varu iedomāties cik laiks tika ieguldīts.

Es jūtu, ka šī būs laba remontgrāmata

Es viņu tādā režīmā nemaz nedarbinu. Mans setups ikdienas braukšanai: Motrs/kārba - Sport Pneima - Comfort Stūres cietība - Comfort Sporta diferenciālis - Comfort Izpūtēja klapes - atvērtas Sport Drošības jostas stingrība - Comfort Edit: Izrādās to cilindru atslēģsana notiek automātiski visos režīmo...

Šie dzinēji spēj izturēt lielas jaudas, patēriņš smieklīgs - pilsēta 14l/100km, ārpus pilsētas 7l/100km, jo var atslēgt pusi cilindru. Skaņa arī forša dobja dēļ V8. Viegli tūnējas dēļ divām turbīnām. Reāli maini eļļu ik pa 5k km un brauc. Bmw alternatīvs ir 4.4 turbo motors, kuri visi ir kārtīgi pab...

Heisā hopsā! Pabraucot kādu laiku ar dažādiem Audi, zināju, ka nākamais auto arī būs riņķainais, bet jaunāks. Izvērtējot variantus, acis krita tieši uz 4.0 TFSI motoru vienalga kādā kuzavā. Tad nu esmu nonācis līdz 2012 Audi S8 D4, kuram ir 4.0 TFSI V8 Twin-turbo dzinējs un Quattro ar sporta diferen...