Variants ir satikties pie kāda ātrā lādētāja, pārliecināties ka uzlādējas līdz 100% (jo nolietotas baterijas ne vienmēr var līdz galam uzlādēt). Un tad jātaisa reāls range tests nobraucot kādus 20km un pēc notērētajiem procentiem sarēķinot.
Čakars tas ir, bet nezinu kā citādi labāk novērtēt.

Runājot par i-Miev/c-Zero/i-On, tajā sludinājumā ļoti optimistiski attālumi sarakstīti. Pēc testiem skatoties vasarā labā dienā sanāks 100km, ziemā ap 70km (svaigai mašīnai). Un tad vēl atkarībā no siltuma vēlmēm un braukšanas stila, ziemā tie 60km var sanāk līdz pēdējai 'pilei'. Nezinu, vai plāno a...

Ja ļoti gribas tur taisīt gāzes plīti, tad ieplūdniekā vajag uztaisīt šaujamlūkas un lielāka iespēja, ka pie pirmā šāviena nesalocīs visu, ko var salocīt. Bet labāk tomēr darīt kā Oss saka.

Par 5to starta sprauslu - var mierīgi startēties arī bez viņas, jo pārējās sprauslas tāpat špricē. Un jā, pie šiem simptomiem tā noteikti būtu pirmā lieta, ko skatītos. Pie vainas var būt arī temperatūras sensors un kompis domā, ka motors silts. Izsaukuma zīme un zūdošais sajūgs vienkārši izklausās ...

W202 ir mersis, kam piedāvājumā ir izvēle cenu kategorijā no 200-500 eiro. Ko tur vēl piebilst. Ar W203 padziļināta saskarsme nav bijusi, bet tīri tāpēc, ka attiecīgās paaudzes Audi A4 un BMW 3er ir daudz baudāmāki autiņi.

Kāda starpība, kad pilda kondicionieri? Ērtāk tad, kad nav vasaras rindu.

Pa Rīgas korķiem arī 1.9tdi priekšpiedziņai ir 11-12 litri. Viss atkarīgs no maršruta.

Te var redzēt iemeslu, kāpēc daudzi no B6 izmet to ksenonu. Viņam viena blīvīte nobeidzas, tiek iekšā mitrums, svīst ciet un nobeidz reflektoru. :D http://bildites.lv/images/mfb2tq3g56d8lilcn3yn/7993/original.jpg Ja tiec līdz ksenona nopirkšanai, tad es varu tālāk detalizēti izstāstīt, kā tos luktur...

Tā jau, protams, Mondeo nav ne vainas, tehniski labs. Bet tīri salona dizaina un kvalitātes ziņā krietni atpaliek no vāciešiem un arī no Avenša. Mans subjektīvais viedoklis, bet tās paaudzes Mondeo noteikti nebūtu tas autiņš, kurā ikdienā gribētu uzturēties. Vienkārši nav forša sajūta viņā atrasties...

Ja pēc Audi vai BMW iesēžas Mondeo, tad Fordu uzreiz vairs negribas.

Galvenais neaiztiec A4 B7 (līdz 2008) un A6 C6 pirms-FL (līdz 2009). Tie tev sagādās tikai problēmas. No Passat B6 arī turies pa gabalu. Par BMW īsti priekšstata nav. Katrā ziņā no VAG variantiem priekšroku dotu Audi A4 B8 3.0tdi Quattro, ja patīk arī mazliet pasportot vai 2.0tdi priekšpiedziņu ļoti...

Tieši 2.0PD, it īpaši 2005. gada (pirmais ražošanas gads) var ievilkt ļoti dziļās problēmās. Pirmā izlaiduma galvas saplaisā gandrīz visiem (tā nopietni saplaisā) un eļļas sūkņi arī ir ļoti neuzticami un lielākoties aiziet pa pieskari, paķerot līdzi, kā minimums, turbīnu. Par konkrēto autiņu, protam...

Man liekas, ka latviešiem tā ir normāla prakse it visā

Cerams neviens pārāk neņems pie sirds.

Nevaru iedomāties Corollu vai Avensi pārvietojamies pa kārtīgu lauku pļavu.
Es atbalstītu to pašu A6 C4 ar 2.5tdi. Motors nenokaujams un klīrenss labs. Priekšējie spārni gan jau būs sapuvuši bet nekādus citus baigi tipiskos defektus nevaru iedomāties.

Kaut kas pirms pāris nedēļām.

Tipiski Audistiem

Varbūt ir vērts te ierakstīt.
Meklēju Ford Mondeo Mk3 feisliftu (laikam sākot ar 2004-to gadu). Jābūt ar benzīna motoru (vēlams 1.8 ) un obligāti hečbeks. Labu dīzeli par labu cenu arī var piedāvāt, bet universāļus un sedanus gan nē.

E tips (300 x 110 mm)

R16 ar parastām riepām

E87 ir ārprātīgi cieta piekare, nez vai sievai patiks. Pa bruģi vispār katastrofa. Mana sēdinātā beška pat mīkstāk iet.