Opel Kadett D

[howitzer]

Es nesaprotu, ko Tu tur pisies ar ventilatora termosledzi
Es Askonai paņēmu lētāko sūdu no Intercara, kurš bija uz vietas un viss strādāja bezproblemi.

[petka17]

Es nesaprotu, ko Tu tur pisies ar ventilatora termosledzi
Es Askonai paņēmu lētāko sūdu no Intercara, kurš bija uz vietas un viss strādāja bezproblemi.

Tāpēc, ka vajag ielikt releju pa 2 eur,bet izskatās, ka labāk pisties ar sūdiem

Topiks afigenna. Atsauc atmiņas no jaunības

[VuskansDavis]

Hazaa teiks, tas tas zaļais vēl ir ceļams

[xero]

paldies, kungi kurš gan vēl glābs arī opeļus, ja ne es?

Kāda vītne termoslēdzim? Varbūt ka var uzlikt no golfa, lai nav jāpisās

var, tā pati m22x1,5. domā to 3 kontaktu? varbūt būs labāk, jā, paturēs kā variantu

Es nesaprotu, ko Tu tur pisies ar ventilatora termosledzi
Es Askonai paņēmu lētāko sūdu no Intercara, kurš bija uz vietas un viss strādāja bezproblemi.

tad tev vienkārši paveicās. vai arī man ļoti neveicas

[tolx]

Vakardien manīts Pērnavas/Čaka krustā izceļot startu

[howitzer]

Jau kādu laiku skatos un tagad toč - tur vajag zemāku atsperu setapu

Piekrītu! Laid flexi pederēs, ar šiem diskiem sēdinājums izskatīsies to, što nada!

[Juzix]

Tam zaļajam opļukam apskrūvē atsperes, apzāģē un liec virsū!

[xero]

čau visiem, sveiki.
šoreiz vairāk kā statusa updeits, jo laika pagājis daudz, bet izdarīts maz

atgriežoties aprīlī-maijā, sākot no pēdējā posta -
nofinalizēju farkopa instalāciju ar vēl vienu smuku gumijiņu, kas tur smuki visu sargātu



samainīju sveces. vienu skrūvējot biju sapisis, kādu laiku braucu ar 3 tādām, vienu tādu, nepatika. ja ir tādas, kas maksā trīnīti gabalā, saliks tak visas jaunas



vienu dienu tad sakodu zobus, nosolīju nepadoties un beigās arī izcīnīju sarkanā donora durvju tapas. konstrukcija reti pretīga, bet nu, tāda dzīve



samainīju to pēdējo gultni, kurš bija sācis dūkt. viss, tagad visus 4 esmu samainījis. drīz varēsim sākt jaunu apli



tad drusciņ paliku bez pravām, tāpēc šķūnītis brīdi dabūja atvilkt elpu
šogad tomēr salūzu un nopirku sapuvušas arkas, ko pasālīt, jo man beigās palika drusku par daudz žēl kadettu dzīt cauru ziemu. ar šito ir vieglāk, jo ir jūtami vairāk pohui. izdarīts arī te jau ir daudz, bet par tādu krāmu topiku laikam netaisīšu



protams, drusciņ neizturēju un paņēmu drusciņ pavizināties un atcerēties, kā tas ir. pirmajā pusstundā pie luksofora no aizmugures tevi bildē, benzīntankā čalis no blakus sūkņa - "tev foršs auto". viss, kā vajag. patīk.



vienīgā lieta, ko paspēju tagad izdarīt - tiku galā ar priekšas lukturiem. uztaisīju pusnopuvušo masas vadu. tas jau arī tur bija noplīsis, sasūbējis, jau sāka palikt par īsu, jo jau ir bijis taisīts, tāpēc nācās nedaudz pagarināt. bet tagad gerai.
bija ar tiem lukturiem problēma - pie ieslēgtiem tuvajiem, uz tālo kvēldiegu aiziet apmēram 2,5-3 volti un viņš blāvi sāk spīdēt. ieslēdzot tālos, uz tuvajiem tas pats. noraujot štekeri no kreisās lampas, labajai viss paliek labi un otrs vairs nedeg. noraujot no labās, uz kreiso tuvo un tālo aiziet gandrīz vienādi spriegumi, viņas abas sāk reizē blāvi degt un panelī blāvi iedegas tālo indikācija. es ļoti cerēju, ka tā būs masa, jo tieši kreisajai bija sapuvis vads. kad sataisot viss bija tieši tāpat, es jau paspēju sabēdāties, ka nu būs elektro gremlinu medības, līdz ieraudzīju, ka kreisajai un labajai lampai štekerī masas un tuvā vadu pini bija atšķirīgās pusēs - kreisajai sajaukti vietām. es tagad reāli nezinu, ko vainot - sevi, vai iepriekšējās zelta rokas. es biju tos pinus kaut kad ņēmis ārā, jo tur reizēm mēdza parādīties nekontakts, bet baigi centos neko vietām nesajaukt, spraužot atpakaļ un varbūt saspraudu tikpat nepareizi, kā bija. bet nu ko tur daudz, vainu atradu un tagad viss ir, kā vajag



aizvakardienas bilža



šovakar beidzās uz mēnesi paņemtā octa. viss iekustināts ir, tagad lai vēl brītiņu paglabājas. janvāra beigās beidzas apskate, bet izdomāju, ka to gribu pabīdīt tuvāk siltajam laikam un mēģināšu iet kaut kad pavasarī. plauktiņā jau stāv jauni bremžu diski ar klučiem un padomā vēl lietas, ko jāsadara, lai var sezonu iesākt ar jaunu sparu piisss

[krabiz]

Ziemas parkings TC Mols?

[xero]

mols tas nav, bet doma pareiza

[krabiz]

mols tas nav, bet doma pareiza

Ā, pareizi Domina

Apsardzei reāli pofig?

[xero]

es tur neesmu vienīgais tur kopš vasaras stāv arī viens diezgan svaigs b2, citu gadu bija saabs ar VS. toreiz uz pavasari parādījās brīdinājums logā, bet tagad nevienam baigi neinteresē. + es regulāri auto pakustinu un notīru logus, lai neizskatas pamests. kādreiz stāvēja mazda ar 2016. gada apskati, to gan beigās laikam savāca

[krabiz]

B2 hečbeks smilšu krāsā? Tas varētu but hazaa, kurš pie Dailes teātra regulāri stāvēja

[xero]

B2 hečbeks smilšu krāsā? Tas varētu but hazaa, kurš pie Dailes teātra regulāri stāvēja

nea, b2 80tais audi. bet laikam bija smilšu krāsā

[UldisUldis]

foršs topiks. man ļoti patīk, ka auto, kurš no malas izskatās pussabrukšanas stāvoklī, ir tehniski savākts un mauc pa ielu

[-AF-]

Večuk, tu esi reanimatologs!

[andrams]

Ah, tas fords… Un vēl dzīvs…
(Uzrakstīju nelabus vārdus pirms "fords", bet nācās izdzēst, negribēju sajust uz sevis ļaunas Brieža domas

[xero]

sveiciens. ir jaunumi šajā frontē, dzīvē visādas lietas mainījušās. un tā, šovakar raidījumā:

tā kā ziema gāja uz beigām un ziemas fords bija pamatīgi iesēdies aknā, aizvien vairāk spieda vēlme tikt no viņa vaļā. bet tā kā tam uztaisīt skati bija vesela ņemtne, pa vidu vēl golfs un citas lietas, kadettam pieķerties nebija laika. ierobežoja arī skates neesamība, utt. kaut kad nāca apskaidrība, ka man viņu drīz var savajadzēties, un izdomāju, ka ir laiks. pēc pēdējās rūcināšanas reizes bija pailgāks laiks pagājis, vēl tajā dienā bija diezgan auksts, līdz ar to, tam beigtajam aķim drusku pietrūka španunga. sapīpējam un viss notiek. esmu spītīgs un turpinu ar viņu braukt, ir jānobrauc līdz galam. ja nu kas, esmu šķūnīti arī viens pats veiksmīgi iestūmis



vienīgā lieta, ko izdarīju pirms skates, bija tās priekšējās bremzes. tur vairs nebija ko, gribēju visu izmest ārā uzreiz. jauni diski jau labu laiku stāvēja plauktā, klučus arī kaut kad vēlāk iepirku. tur papildus bija jāņemas arī ar saplēstu putekļu gumiju virzulim, un vadīklām, kas tuvojas nekustīgam stāvoklim - otrā pusē, jo vienā biju samainījis. dabūju ārā arī otru nolauzto bremžu diska skrūvi, vienu pie kaut kādas gultņa maiņas laikam izkasīju. beigās jau izcīnīju un viss kā vajag



principā vēl tikai pārbaudu lampiņas, pārbaudu, vai kaut kas nekrīt nost, un mēģinu stumties uz antenas ielas pusi. šoreiz nebija vēlmes un laika kaut ko baigi iespringt, braucu ar domu, lai atrod, kas atrodams, pēc tam domās. pa ceļam ar roceni patīru trumuļus un liekas, ka bremzes būs gerai.



te viss normāli, nevar braukt ar 40-gadīgu opeli n ziemas un cerēt, ka nebūs caurumu. pie manis tam auto metināmais aparāts nebija bijis tuvumā, atskaitot izpūtēju.
par atsperi vispār rēcīgi - tikko salicis bremzes, jau uzņēmis kursu uz apskati, bet saprotu, ka pa bedrēm tagad ir uzradusies pretīga metāliska klaboņa, kura pirms bremžu maiņas tur nebija. braucu atpakaļ uz pacēlāja, visu izskatu, un nevaru atrast, ko neesmu pieskrūvējis. domāju ok, sūds ar visu, laiks arī gāja uz beigām. gan jau ritenis nenokritīs. tā arī beigās apskates čalis bija tas, kas to klaboņu atrada - no atsperes apakšā nolūzis knaps pusloks, kurš guļ statnes bļodā un no apakšas skuju ieraudzīsi. vismaz ir atrasts viņam gan vajag pa zobiem, jo caurumi tika izbakstīti ar skrūvgriezi, nolauza vienu vadu clampu un brutāli salocīja haubes atbalsta štoku un turpat tā arī iemeta. būtu uzreiz ieraudzījis, pateiktu kādu biezu vārdu. viņiem baigi labi tagad, var izdzīt ārā un darīt, ko grib.

okej, auto ir +/- legāls, varam atsākt baudīt dzīvi. atkal vairāk gribas padarīt kaut kādu sūdu, nevis vajadzīgās lietas
pārjaucu bagāžnieka slēdzeni, pini bija iesūbējuši vecās smērēs un dubļos, un slēdzene slēdzās ar jebko. visu satīram un sasmērējam



sakombinēju bremžu vakuumtrubu, par ko jau sen sapņoju



par šito improvizēto granātas gumijas savilcēju jau sen zināju, bet kaut kā nebiju līdz tam ticis. tagad viņš bija sācis palikt mitrs un es saņēmos



jau kādu laiku atpakaļ biju uzķēris beigtu izpūtēja bikšu sailentbloku. gumija pussabirusi un izpūtējs pie noteiktiem apgriezieniem rezonējot bija sācis vibrēt pret virsbūves kronšteinu. bija pāris ātrie plāksteri ar kaut kādām šaibām, jau biju nobriedis taisīt gateri ar parasto plakano sailentbloku un paštaisītiem kronšteiniem, jo pieņēmu, ka nu kāda iespēja, ka tāds būs dabūjams, to mēslu pat jau biju nopircis, līdz izdomāju tomēr paskatīties - izrādas, ka var gan - par neprātīgiem nepilniem 2eur un bija pat uz vietas noliktavā. nē nu, labi pie viena paņēmu arī jaunas vecas sajūga troses pa divi. nav jau tā, ka baigi vajadzēja, bet lai ir. nevar zināt, kad kaut kas pēkšņi vairs nebūs dabūjams vienu uzliku, labāk palika



pirmo reizi ar kadettu vairāk pavizinājos sasaistē ar zubrīti un izdzinu arī šim apskati. man patīk, kā izskatas attiecīga piekabe ar gandrīz attiecīgu auto vienīgi, pie tādas masas un motora, arī tukšs zubrītis ir pietiekami jūtams



saklausījos tantes pieturā un mēģināju sākt līmēt improvizētu vibroizolāciju bituma lentas izpildījumā. vāks labi der eksperimentam, tāpat viņš ir pusbeigts. tā arī nesapratu, labāk palika, vai nē, lielāku jēgu dotu grīdas izlīmēšana, bet tā no sākuma jāsametina



šis ir tas veidojums, kas man ir izklāts pa grīdu, ar makaroniem uz leju. vēl joprojām nav ne jausmas, kas tas īstenībā ir



tālāk kaut ko dzīvojos, kaut ko braukājos, līdz saprotu, ka līdz skatei ir vairs tikai nedēļa, bet neesmu pat pieskāries iekšspārniem. vēlā sestdienā izdomāju pacelt un pakasīt ārā cepumus no tiem caurumiem. naivi domājot, ka gan jau līdz vakaram kaut ko sanāks uzlāpīt un nenojaušot, kas mani tur tālāk sagaida
darbojoties viss lēnām top skaidrs par veco īpašnieku virsbūves "remonta" stilu. caurumi tiek nevis izgriezti, uztaisīti remontbleķi un iemetināti, bet gan viss apakšā atstāts, pa virsu metāla plāksnīte, piedirsta klāt ar pāris punktiem un šuves aizsmērētas ar špakteli. rezultātā apakšā vairs nekā nav. plāksnīte uz plāksnītes aiz plāksnītes.



kaut ko ņemu un griežu ārā, meklējot, kur sākas vesels metāls un var uztaisīt sakarīgu risinājumu. vēl tur drusku, vēl šite bišķi, vēl kaut kāds mīksts stūrītis, beigās caurumi tādi, ka kāju izbāzt



kaut ko sāku tapināt. nepiepisties, kā māku, tā daru. ar šitādiem darbiem man pieredze praktiski nekāda. es noteikti būtu gājis tālāk, dziļāk un kārtīgāk, ja nebūtu bijis tāds laika limits. bet, zinot sevi, es tur vēl atgriezīšos



procesā nākas pagriezt vēl drusku nost piepunktoto plāksnīti. hehe, jā



no augšpuses beigās paliku pie šī



apakša. jā, viņiem bijusi arī tāda ģeniāla doma, kā daļu, kur ir jābūt locījumam un kas ir vienā plaknē ar durvīm, nakui izgriezt ārā un uzlipināt lielu plāksni pa virsu. neviens laikam neaizdomājās, ka tā to konstrukciju pārnesot uz āru, tagad salona pusē ir viena salaiduma vieta, kur ir sprauga, jo ir domāta būt ārpus salona. rezultāts - ūdens salonā. es to visu būtu novācis un mēģinājis iet uz +/- oriģinālu izpildījumu, bet nu, nāksies citreiz. salīdzinājumam, kā tā vieta izskatas oriģināli



apakšu aizmocīju kaut kā tā



vienu mazo caurumiņu sanāca uztaisīt apaļu un apkārt ir dzīvs - izdomāju, ka tas man tagad būs antenas vada caurums



labi, šitais tā kā būtu. vienas pussestdienas vietā vesela nedēļas nogale un vēl 2 vai 3 darba dienu vakari, bet kaut kāds rezultāts ir. otrā pusē bija principā tādi paši risinājumi, taču tur pa augšu iet vadu kūlis, un plāksnīte bija uzmetināta no apakšas. oriģinālā vieta no augšas caurumos, bet plāksnīte vesela. tā kā laika otrai pusei vairs nebija laika, tad tur nācās pielietot citus risinājumus. cerams, ka vītola k-gs piedos, ilgi tur tas tā nepaliks



par atsperi arī nav labi. esmu apgriezis riņķī visus iespējamos rezerves daļu kantorus, D kadetta priekšējo atsperu vairs nav. nekur, nekādu, vispār. lai arī man ļoti nepatīk tā, bet vienīgais variants dabūt skati bija pa perekupiskam - atsperi ārā, nolūzušo galiņu nogriezt, atsperi nokrāsot un cerēt, ka nepamanīs. ar spārnu un riteni virsū, piekari zem mašīnas svara un atsperes galu statnes bļodā, tur redzēt neko nevar, jāsaiet



šī visa atsperes padarīšana man bija ekstrēmais sports. jau skates pēdējā diena, starp darba beigām un apskates darba laika beigām jāpaspēj, nav variantu. ap 19 priekšējā piekare mētājās pa zemi un jau sāku pieņemt faktu, ka nebūs. kaut kā tomēr salikās un ~19:40 nobraucu no pacēlāja. visu vai neko - sametu mantas mašīnā, tāpat darba drēbēs spolēju uz antenas ielu. iebraucu tur tieši 19:56, stāvvietā neviena, pie kasēm neviena, pie boksiem neviena, iekšā pēdējās 3 mašīnas. šitā sen nebija sagājis
aleluja - tieku pie lapas ar 3 vieniniekiem un šķības uzlīmes logā. tikpat šķības bija džekam acis, jo nobraukums man tajā brīdī bija 57100



var drusku atvilkt elpu un turpināt darboties. iespraudu cenukluba varianta teleskopisko antenu. šitais arī beidzot bija vajadzīgs, spārnā vieta ir un mana antena bija vads, kurš beidzas zem paneļa, līdz ar to, normāla radio uztveršana beidzas 5km rādiusā ap centru



apkopis. pie viena izpucēju gaisa filtra kasti, jo tas droši vien pēdējoreiz bija darīts tieši nekad. eļļas filtrs pēc būtības tas pats mahle, taču jaunais un vecais no iekšpuses izskatas atšķirīgi, vecais made in austria, jaunais jau made in china. tā arī dzīvojam.



un beigās arī profilaktiski jaunu sadalītāja vāciņu. vecais bija oriģināls un ar redzami pagrauztiem kontaktiem. vajadzētu samedīt arī rotoru



ar to arī pagaidām viss, pagaidām braucam un baudam auto, tālāk plāni arī jau veidojas, ziņosim

[krabiz]

Čotka, pacietība un apņēmība 120%

[Juzix]

Paldies, bija izklaidējoši.
uz nākamo TA ieleic salonā kameru - gribu redzēt inspektora seju, kad šams ierauga Opeli