Šobrīd ir 20 Jūl 2018, 05:43

Visi laiki ir UTC + 2 stundas [ Vasaras Laiks ]




Izveidot jaunu tēmu Atbildēt tēmā  [ 53 ziņas ]  Pāriet uz lapu Iepriekšējais  1, 2, 3  Nākošais
Autors Ziņojums
AtbildētIerakstīts: 24 Apr 2014, 11:12 
Offline

Pievienojies: 07 Jūl 2004, 15:02
Atbildes: 218
Atrašanās vieta: Valmiera
a tur tai kompresora daļai (nu kur noņemta galva vispār nost un plāksne vietā) kā ar dzesi? var iztikt bez?

_________________
Aizmugureejaa priekshrociiba


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 24 Apr 2014, 13:35 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Dzese noteikti vajadzīga!


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 24 Apr 2014, 19:23 
Offline

Pievienojies: 07 Jūl 2004, 15:02
Atbildes: 218
Atrašanās vieta: Valmiera
nu a kā tas risinās, kad galva ir nost un tās vietā plāksne? tie kanali augšā nesavienojas... tas po? šķidrums cirkulē tāpat un viss notiek?

_________________
Aizmugureejaa priekshrociiba


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 24 Apr 2014, 20:21 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Po nekas nav, ir uztaisīta jauna izeja un ieeja, paskaties konstrukciju gavlvai un blokam un sapratīsi.


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 08 Jūn 2014, 16:33 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Šeit arī nekas nestāv uz vietas, pirmais tests:
https://www.youtube.com/watch?v=ZH8C1_dZ0OY


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 13 Apr 2015, 20:54 
Offline

Pievienojies: 28 Jan 2015, 23:32
Atbildes: 1
Micuk, kā aprēķināji ražību kompresoram?


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 13 Apr 2015, 21:22 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Sameklē netā un novelc mācību materiālu par kompresoriem, tur ir viss kas vajadzīgs :)


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 01 Okt 2015, 23:09 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Kāds laiks ir pagājis, nebija laika rakstīt un nav tā, ka šobrīd ir daudz, bet tā kā zinu, ka daudzi seko un iedvesmojas tad īsumā aprakstīšu kā līdz šim ir veicies :)
īsumā rezumē, šādu kompresoru ir vērts būvēt, bet tikai pēc pareizās receptes, kuru aprakstīšu beigās, zinot kā būvēt, kādus materiālus izmantot jums sanāks ražīgs kompresors par salīdzinoši simbolisku summu, simboliskā summa gan būs virs 1000eiro, bet salīdzinājumā ar lietota kompresora cenu nemaz nerunājot par jauna cenu tiešām būs simboliska un daudz kas atkarīgs kādus darbus varēsiet darīt paši un, kurus pie meistara. Kā arī atkarīgs cik ražīgs kompresors jums būs vajadzīgs.
Arī uzreiz pateikšu to, ka man šis ceļš ir bijis tik garš un salīdzinoši grūts jo centos daudzus variantus pārbaudīt praktiski un daļēji centos izgudrot velosipēdu otrreiz, uzreiz vajadzēja sākt ar mācību materiālu par gaisa kompresoru uzbūvi ;)
Vēl uzreiz, mans variants ir strādājis lietā, bet salīdzinoši maz un ne uz pilnu atdevi jo nebija visa automātika līdz galam, dzese un vēl 101 sīkums, mazi strūklas darbi, kādi krāsošanas, pumpēšanas un tamlīdzīgi.

Tātad pēdējais variants bija ar lancera motoru pēc mazas apkopes un mehānisko kārbu. problēma pēc lancera motora apkopes nepazuda, eļļa starp galvu un bloku tecēja tik un tā un tecēja visai daudz. Problēmas vēl sagādāja mehāniskā kārba un detaļu trūkums pneimo vai hidro pievadiem tāpēc nolēmu sameklēt automātisko kārbu.
Kārbu atradu šrotā, auto bija braucams kad biju pirmo reiz sarunāt, otro reiz bija nodoti motora un kārbas vadi metālos, cena bija salīdzinoši laba par kārbu, atlikušajiem vadiem un vadības blokiem 100eiro, kārbai un motoram jo automātam savādāk.
Sarunāju, ka pats jaukšu, lielāko daļu nojaucu bija pavasaris salīdzinoši vēss, pazvanīja man klients un aizbraucu, atbraucot čalis kārbu bija noņēmis pats jo vajadzēja virsbūvi uz lūžņiem vest.
Savācu vedu uz darbnīcu:
Attēls
Kādu laiku nostāvēja vairākas nedēļas kad ķēros klāt un atklājās, čalis ņemot nost salauzis:
Attēls

Šeit viss lielākā problēma, izlauzts kronšteina stiprinājums un augšpusē tecēja eļļa, pagaidu remonts ar šķidro naglu aizlīmēšana arī nelīdzēja:
Attēls
Attēls

Arī trūkstošie vadi sagādāja problēmas jo nopirkt provodku nebija iespējams vai nu pārdota vai nodota krāsainajos...... pa vienam vadiņam lodēt negribēju.
Kārba gan bija ielikta un shēmas sameklētas:
Attēls

Tāpēc izdomāju, ka nav ko jāties un lai ietaupītu laiku nolēmu meklēt veselu auto ar automātu, dažu dienu laikā atradu un nopirku šo Amerikāņu brīnumu:
Attēls
Attēls
Attēls

chrysler neon 2000gada. TA bija pēdējā diena :D
Uz vietas pētot un izsildot auto darba temperatūrā atklājās, ka tek dzeses šķidrums, līdu apakšā un noskaidroju, ka tek no motora, varianti divi, vai nu kāda truba vai blokā plaisa. Dzinējs un kārba tīri bez eļļas tas bija viens no iemesliem kāpēc riskēju un pirku.
Vēlāk atklājās, ka tecēja no bloka "zagluškas" (korķa):
Attēls
Lai to salabotu vajadzēja ņemt motoru ārā jo citādi vieglāk nošauties :D

Bet sanāca tā, ka iepirku donoru SportCaram, pirku tieši dēļ aizmugurējā tilta ar disku bremzēm :)
Attēls
Attēls
Attēls

Auto pēc papīriem= BMW 1995 gada kompakts 1.8L IS, reāli dzinējs ielikts 1.6L M43B16 kas no otras puses ir labi jo swapi pa kapeikām :emo: konkrētais auto ar ceturtās paaudzes gāzes iekārtu un pat pilnu 60l balonu ar gāzi :shock:
Protams izlēmu kompresoram izmantot šo auto, no Plimuta notirgoju vairākas detaļas, katalizatoru un atguvu iztērēto, bez tam pašam palika praktiski jaunas ziemas riepas goodyear ultra grip ice 2 ar radzēm, tā kā zaudētājos par laimi nepaliku, palika vēl daudz detaļu tai skaitā motors un kārba! ja kādam interesē var dabūt par labu cenu! Arī kolta salauzto kārbu pārdevu detaļām.

No kompakta arī daudz kas ir notirgots + pašam palika disku bremžu tilts, benzīns, spārni, kapots, motors un viss pārējais, lai var izmantot kompresoram. Kāds entuziasts sava auto remontam nopirka visu aizmuguri :shock:

Attēls

Tālāk vajadzēja kā savienot kompresora pumpi (BMW dzinējs M50B20) ar kompresora bembja motoru, skan traki dīvaini :D
Pie lāzergriezēja pasūtīts materiāls:
Attēls

Un tālāk darbi lai to saliktu kopā:
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Lai reduktorā savienotu šneku ar jauno izejas pievadu ņēmu pusass granātu, cik varēju apvirpoju jo materiāls ciets:
Attēls
Attēls
Attēls

Te gan ir tikai daļa jo vai nu nēsmu nofočējis vai bildes pazudušas, bet galvenais, ka viss ir kopā un griežas:
Attēls

Attēls
Attēls

Tā kā griešanās virzieni nesakrita un griezt kompresora pumpi aiz priekšas skriemeļa nav labi + jāmaina griešanās ātrums uz mazāku kā griežas kardāns ātrākais un vienkāršākais variants bija ņivas sadales kārbas izmantošana:
Attēls

Pagaidu variantā sacentrēju, bija doma pasūtīt pāreju pie virpotāja ja viss labi, otrs bremžu disks bija plānots izmantot kā bremžu disks, kurš notur mierā kamēr netiek pumpēts gaiss, tas ir tā kā braucot ar automātisko kārbu, nospiež bremzi, kad vajag braukt atlaiž:
Attēls
Attēls

Kardāni no kādas armijas tehnikas 50to gadu, nācās izjaukt, lai piemetinātu asi un pie reizes atjaunotu:
Attēls

Arī pagaidu savienojums, bukses vēl savienoju ar plakandzelzi un sametināju:
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Tā kā kārba ņem signālu par kustību no ABS devēja vajadzēja kā ātri apmānīt bez kādu impulsu ģeneratora lodēšanas, šis vienkāršākais variants, kurš strādā :D
Attēls

Vārsti pēc visām darbībām joprojām veseli:
Attēls
Attēls


Līdz šim kad kompresors bija vecajā rāmī tas darbojas uz 30-40% no tā ko spēja dot jo tika griezts ar 600-700rpm, pēc filtra jutu, ka pumpē arī eļļu, tagad uz jaunās bāzes griežas virs 1000rpm precīzi nesanāca nomērīt jo mehāniskais tahometrs spruka nost no ass gala, bet bija ap 1200vienā brīdī kad pats piedzenošais motors pēc oriģinālā tahometra griezās ar 3000rpm.

Un protams atkal neiztiek bez problēmām, šādos normālos apgriezienos var labi redzēt, ka pumpē eļļu un šerpi, cilindros eļļa un ārā pūš kā vecs dīzelis :lol:
Pēc visa spriežot konkrētais motors bijis pārkarsēts un ielipuši gredzeni :(

Par vārstiem, tika eksperimentēts ar vārstu atsperēm, process sarežģīts, vienkāršāk paskaidrojot, ja grib maksimālo efektivitāti pie 600rpm ir cits atsperu spēks, ja grib pie 1200rpm ir atkal cits atsperu spēks.

Ieplūdes vārsti ir knapi remdeni, bet izplūdes uzkarst tik, ka nevar roku pielikt, bet gumijas vārsti iztur! tas gan darbojoties līdz tiem 700rpm paredzu, ka uz 1200rpm pie pilnas slodzes tur dažu stundu laikā būtu deformācijas un degšanas.
Rezumē, mazas ražības kompresoriem var šādus vārstus izmantot un ja ar dzesi tad vispār bez problēmām :) bet citādi gan būs slikti.

Plinti krūmos nemetu, kompresors šobrīd kā instruments ir vajadzīgs ļoti tāpēc pagaidām nopirkšu jaunu kompresora pumpi ar ražību virs 1000l/min un pievienošu tur pat bembim.

Paralēli bez iespringšanas būvēšu citu versiju pašam kompresora pumpim un domāju, ka atgriezīšos pie žiguļa dzinēja, tam ir pieejamas detaļas par normālām cenām, vienīgais mīnus mazais tilpums, bet var salikt paralēli vairākus :D

Būvēšu ko līdzīgu kā kolēģis no Ukrainas izmantojot СО-7Б plākšņu vārstus:
Attēls
Attēls
Attēls

Ir vēl variants aizmetināt degkameras un iefrēzēt apaļos vārtus, bet iepriekšējais variants patīk vairāk.

Pa laikam apmaināmies ar pieredzi, Ukrainas kolēģi arī ir izmēģinājuši vairākus variantus, ZIL kompresora vārsti arī neder, tie ir pašā galvā un uzkarst spēcīgi, ar laiku sadrūp, uzkarst jo diametrs mazs un gaisa berze liela.

Visumā var uzlikt kaut vai divus oriģinālos pumpjus katru par 1000l/min, bet iesākto pabeigšu tāpēc turpināšu būvēt savu kompresora pumpi :naac:

Tas pagaidām viss, turpinājums sekos.....


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 01 Okt 2015, 23:34 
Offline
Spam addicted
Lietotāja avatars

Pievienojies: 08 Aug 2011, 13:00
Atbildes: 687
:cool:


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 02 Okt 2015, 07:13 
Offline

Pievienojies: 17 Dec 2014, 23:39
Atbildes: 3172
Atrašanās vieta: Rīga
tu esi traks ģēnijs :cool:

_________________
"Bišku traucē zīmes 30 pie skolām, jo kā jau visiem zināms,lēnām gar skolām brauc tikai pedofīli."


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 07 Okt 2015, 21:42 
Offline

Pievienojies: 22 Okt 2011, 13:03
Atbildes: 660
Atrašanās vieta: Rīga
Duls Janka esi!


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 07 Okt 2015, 21:55 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Jaizdara līdz galam, patreiz rasēju detaļas, kuras būs vajadzīgas, lai vat dot darbu virpotājam :]


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 08 Okt 2015, 11:03 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 04 Aug 2007, 12:31
Atbildes: 2279
Atrašanās vieta: Tallinn
Attēls

_________________
----
H6


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 16 Apr 2018, 17:47 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Šeit arī ir kas pamainījies, nākamais līmenis uzsākts, iepriekšējie deva daudz zināšanu :]
Jauns VAZ-2103 1.5l bloks:
Attēls
Attēls
Attēls

Jauni virzuļi novirpoti, lai būtu kompresoru termo atstarpe, jo kompresoram un iekšdedzes dzinējiem tās nav vienādas un tā ir galvenā atšķirība. Ir no alumīnija gabala uztaisīta galva un ir uztaisīti pretvārsti, sēžas rūdītas. Un tuvākajā mēnesī taps galvai vāks no divām alumīnija plāksnēm ar dzeses kanāliem.

Attēls
Attēls


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 16 Apr 2018, 22:41 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 04 Mai 2006, 11:29
Atbildes: 3572
Atrašanās vieta: pieRīga
:cool:

_________________
Oversteer is best, because you don't see the tree that kills you.
Attēls


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 16 Apr 2018, 22:49 
Offline

Pievienojies: 30 Okt 2011, 23:05
Atbildes: 12474
Atrašanās vieta: THE DOCTOR, THE SLONIK, THE BIG KORPUS
Netrollējot: kāds šim kompersoram bija mērķis? Uztaisīt lēti un labi? Te beigās izmaksas nav savākušās lielākas kā gatavs nopērkams kompresors? Vai arī projekts turpinās tīri entuziasma pēc?

_________________
500eur alpians


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 16 Apr 2018, 23:01 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Kompresors man ir, strūklošanai maziem apjomiem pietiek, šis viss turpinās vairāk entuziasma dēļ, bet kompresoram pielietojums būs. Izmaksas ja zin "recepti" ir mazākās kā par lietotu virzuļu dīzeļkompresoru. Manā gadījumā izmaksas iespējams ir līdzvērtīgas ar lietota virzuļu dīzeļkompresora, bet šis jebkurā gadījumā būs svaigs. Nopērkot lietotu par 3-5k tas tāpat būs nolietots un prasīs remontu, iespējams kapitālo. Jauns maksā ~10k.

Būs vēl eksperiments ar bmw motoru M50B20, pamatā tāds kompresors vien ir, tikai gāzu sadales mehānisms paši ziniet kā ir salikts, bet vajag, lai gaisu izpūstu izplūdes kolektorā. Tā kā M50 ir iespēja regulēt sadalenes to var mēģināt saregulēt. Un tādu variantu ir vieglāk atkārtot tiem, kam vajag ražīgu kompresoru par mazām izmaksām.


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 17 Apr 2018, 14:10 
Offline
Audi 80
Lietotāja avatars

Pievienojies: 11 Feb 2005, 14:22
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Jelgava
Pa 3-5k var nopirkt skrūves kompresoru ar dīzeļmotoru, kas ir labākas konstrukcijas nekā jebkurš virzuļu kompresors :wink:

_________________
www.ajblasters.lv
Sodas strūkla, smilšu strūkla, metināšana, gruntēšana.


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 17 Apr 2018, 14:39 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 12 Aug 2006, 21:23
Atbildes: 2848
Atrašanās vieta: Rīga
Var, un pat jaunu par šo cenu, bet skrūves kompresoram arī ir savi mīnusi!


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
AtbildētIerakstīts: 17 Apr 2018, 15:35 
Offline
Lietotāja avatars

Pievienojies: 30 Sep 2010, 00:18
Atbildes: 3297
Atrašanās vieta: Zaļās želejas racing tiim
Lūdzu pastāstiet, kam ir nepieciešams dīzeļa kompersors? Kādi ir ieguvumi pret elektrības darbinātu?

_________________
Tu daudz, bled, neaizdedz kamēr tu, bled, jebalā nedabūn! ©IzdedzesVīrs

#IzdedzesVīrs2017


Uz augšu
 Profils  
Atbildēt citējot  
Attēlot ziņojumus sākot ar pirmspēdējo:  Atlasīt pēc  
Izveidot jaunu tēmu Atbildēt tēmā  [ 53 ziņas ]  Pāriet uz lapu Iepriekšējais  1, 2, 3  Nākošais

Visi laiki ir UTC + 2 stundas [ Vasaras Laiks ]


Kas ir Pieslēdzies

Lietotāji, kuri atrodas šajā forumā: Nav reģistrētu lietotāju un 1 viesis


Jūs nevarat izveidot jaunas tēmas šajā forumā
Jūs nevarat atbildēt uz tēmām šajā forumā
Jūs nevarat rediģēt savas ziņas šajā forumā
Jūs nevarat dzēst savas ziņas šaja forumā
Jūs nevarat pievienot failus šajā forumā

Meklēt:
Pāriet uz:  
Darbojas ar phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpbb.lv