www.BURNOUT.lv

Sveiki ko jūs varat pateikt pa m30b35 dzinēju ir vērts likt tādu?

Apvaicājies PM pie lietotāja Howitzer. viņš par šiem dzinējiem zin labāk kā par saviem pieciem pirkstiem!

Es domāju, ka noteikti ir vērts likt tādu. Liekot pat tādus lidmašīnās svara/jaudas attiecības dēļ. Tie kas grib uzbūvēt lidmašīnu paši savām rokām un iet bojā. Jo parāk daudz jaudas un nevar savaldīt. Savaldīt vēlmi pārgriezt vēnas. Lidojuma laikā.

Bija e32 un e34 ar šo dzinēju, neviena slikta vārda nevaru pateikt, pārbaudītas ww2 tehnoloģijas, tikai pozitīvas emocijas, nevienu reizi nepievīla.

Paldies par atsauksmēm.
Es vnk gribu samainīt motorus no 2.5tds uz m30b35 varbūt kāds zin ar ko man rēķināties kādam problēmām kuras var rasties mainot kas varētu nederet vai nesapaset un vai būs labs reduktors ar atiecibu 3.45

kur tu viņu liksi? e39?

E34 touringa

Puis, pēc rakstības stila izskatās, ka Tu nāc no laukiem.


M30 ir ahujennijs katls, tikai rēķinies ar 2x lielāku patēriņu, salīdzinot ar TDSu. Ak jā, veiksmi vispār atrast dzīvu to motoru.

Kādiem laukiem
Vnk no telefona atbildēju atri

howitzer wrote:Puis, pēc rakstības stila izskatās, ka Tu nāc no laukiem.


M30 ir ahujennijs katls, tikai rēķinies ar 2x lielāku patēriņu, salīdzinot ar TDSu. Ak jā, veiksmi vispār atrast dzīvu to motoru.

Ir jau tads motors, sveiks un vesels

Tas, kas saaaas bija? Negribi pārdot?

kretīns wrote:Tas, kas saaaas bija? Negribi pārdot?

ne ne negribas

īstenībā priekš projekta ļoti labs dzinējs, vienīgi galvu jāskrūvē nost un jāmet musarā, un jāmaklē s30 galva, tad var likt uz stock motora gliemezīti un u.t.uutututuu


bet ja skatamies price-performance, tad dzinējs ir ateja, labāk m50b25 ar 2.8 kloķeni un virzuļiem un arī gliemezi
+ daudz vieglāks ruksis

Nevajg šitos oldschool bleķus sapist. Oriģināls ir the best.

-AF- wrote: bet ja skatamies price-performance, tad dzinējs ir ateja,

Dumjš Tu esi.

Viss tam katlam stockā ir ahujenna. Griezes dafiga, resurss milzīgs un vienkāršs kā klucis. Ok, ēdelīgs, bet kuru tas pis? Ā, jā, dīzelistus.
Cilvēks moš grib vienkārši braukt, nevis pisties ar visādām kloķenēm, kompresijas pakāpēm un citiem sūdiem, lai dabūtu +10hp un pačotu internetā.

zevs232 wrote: Ir jau tads motors, sveiks un vesels

Tad ko Tu vēl gaidi? Krāmē iekšā.

howitzer wrote:

-AF- wrote: bet ja skatamies price-performance, tad dzinējs ir ateja,

Dumjš Tu esi.

Viss tam katlam stockā ir ahujenna. Griezes dafiga, resurss milzīgs un vienkāršs kā klucis. Ok, ēdelīgs, bet kuru tas pis? Ā, jā, dīzelistus.
Cilvēks moš grib vienkārši braukt, nevis pisties ar visādām kloķenēm, kompresijas pakāpēm un citiem sūdiem, lai dabūtu +10hp un pačotu internetā.

dumjš esi tu, es tak uzrakstīju - performance ziņā, nevis iekrāmēt iekšā un braukt
ja cilvēks vēlas braukt ar stock, tad nav ne vainas, bet par to es neteicu ne vārda
tākā aizšauj havaļņiku

Nuuu m30 nevajag nekādas s30 galvas pat meklēt. Uz stoka var uzsmērēt gliemi un būs jau pietiekami labi

bet nedomāju, ka te cilvēks plāno taisīt 1.7t dragreisa vāgenu...

-AF- wrote:īstenībā priekš projekta ļoti labs dzinējs, vienīgi galvu jāskrūvē nost un jāmet musarā, un jāmaklē s30 galva, tad var likt uz stock motora gliemezīti un u.t.uutututuu


bet ja skatamies price-performance, tad dzinējs ir ateja, labāk m50b25 ar 2.8 kloķeni un virzuļiem un arī gliemezi
+ daudz vieglāks ruksis

kādēļ tieši s38 galva?

pietiek tak arī ar M106 virzuļiem, low buck variantā b34US virzuļiem ar vajadzētu dod CR kaut ko zem 8.0

vai arī vienkārši M106 un miers, ja gribas turbo

m30 galva ir no rūpnīcas vāja, mēdz savērpties, vai no vecuma plaisāt, ja vēl kaut cik iepūtīsi iekšā - tad ļoti liela iespēja ka tā neizturēs.
S30 jau ir diena pret nakti izturības ziņā.
A tā, var pat neko nemainīt, un stockā pūst iekšā