www.BURNOUT.lv

Oberklasse izklausās pārticīgi

petka17 wrote: ↑30 Apr 2020, 16:17

howitzer wrote: ↑30 Apr 2020, 12:17 Man liekas, ka mums, lielajiem korpusiem, vajadzēs novākties uz fotošūtu.

Bet tev jau mazais korpuss džagam

Nefilosofe, Probes īpašniek.

Kas gan ir daži mēneši, pret gadu+.
Neiedziļinoties normatīvo aktu sīkumos, šā un jaunāku gadu importētajām automašīnām ir jāveic darbības ar lukturiem, lai atbilstu EU normām.
Priekšā viss ir diezgan īzī.
Vislielākais čakars ar pagriezieniem.
EU prasa sānos pagriezienu. Pēc konsultācijas ar vīriem, nonāca pie slēdziena, ka priekšas lukturos esošie oranžie US gabarīti nederēs, kā sānu un nācās meklēt kaut ko, kas piestāv, der un ir atbilstoši marķēts.
E36 un tķjūnunga veikals izglāba ballīti



Bet ar aizmugures lukturiem nebija viss tik vienkārši

Tev arī viņam nāk taisns stars priekšas lampās? Kaut gan ja tā ir kā pamatfunkcija, tad laikam CSDD to laiž cauri.

Kāda procedūra bija ar aizmugures lukturiem?

ray112 wrote:Tev arī viņam nāk taisns stars priekšas lampās? Kaut gan ja tā ir kā pamatfunkcija, tad laikam CSDD to laiž cauri.

Nav jau ievests no valsts, kur brauc pa nepareizo pusi

Te tev nu bija vasarsvētki.
Arī priekšā viss nesagāja tik smuki kā gribējās

Šādu risinājumu ar gabarītu pagriezienu sekcijā vīri neakceptēja (jo vienā luktura sekcijā, nedrīkst būt pagrieziens un gabarīti, neskatoties uz to ka funkcijas pilda abi un praktiski viens otram netraucē) un nācās meklēt vietu, kur vienkārši būs redzama spuldzīte. (ar bultu atzimēju) Vieta nav daudz, kur smuki ielikt, jo korpuss diezgan tizli uzbūvēts. Lai nomainītu spuldzi, jāņem ārā lampa un vēl attiecīgais vāciņš, kas ir gana mazs, lai pirkstus iebāztu kaut kur dziļāk.

Ar aizmugures lukturiem jau startā biju diezgan stūrgalvīgi pārliecināts, ka clean look as possible un visu glābs zaļā spuldze kā pagrieziens.
Migla tika atrasta Hellas sertificēta, kompakta un gana neuzkrītoša, un novietota zem nr.zīmes nevis kā citiem zem bampera.
Gabarīti un Stop standarta risinājums esošie der.
Galvenā galvassāpe - pagriezieni.
Sākotnēji pasūtītā zaļā spuldze bija pārāk švaka.
Tad interneta dzīlēs tika atrasta zaļā krāsā LED visjaudīgākā kaut kāda dienasgaitas spuldze un pirms covid uzsūtīta. Nāca ilgi un nenāca. Sūtiju vēlreiz un ar DHL. Rezultātā DDM un pairsts laiks vismaz divi mēneši un četras lampiņas, ko necienam nevajag.
Pārāk blāvi oranžs, jo lukturiem gan reflektors un virsējais stikls ir sarkani un nomāc visu
//cloud.tapatalk.com/s/5f28754a9bf ... WA0001.mp4
Tika apsvērtas visādas idejas, lai šo dabūtu cauri un par cīņu ar sistēmu un manipulāciju shēmas, bet rezultātā pēc visu lielo ražotāju katalogu izskatīšanas un mēģinājumiem atrast CE marķētu spuldzi zaļā krāsā, atmetos. Sistēma uzvarēja - jāliek atsevišķi pagriezieni vai jāgriež esošo lampu un jalīmē balts plastmasa.
Apskatot tuvāk dažu LV limuzīnu lampas, nu galīgi nepatika cik "kvalitatīvi" ir realizēti dažiem modificētie lukturi.
Aizrakos līdz pat Japānas saitiem

(tur ar mainījās likumi 2004 līdzīgi kā EU) un tur redzētie risinājumi izskatājās labi, lokāli custom made, (jo dīleri tajos gados montēja oficiāli bamperos,) bet tur tirdzniecībā esošo auto pārdevēji, kuriem bija custom made, uz epastiem neviens neatbildēja.
Rezultātā sistēma salauza mani nepacietība lika par sevi manīt.
Liekam pagriezienu bamperī.
Nu nav tā kā atsevišķi stāvošu mazu, kompaktu un vizuāli pievilcīgu ir baigais lērums.
Situāciju neatvieglo tas, ka bampers šiem auto ir no papīra ar krāsota plastikas pārklājumu - plāns un bez satura.
Pirkt un cerēt ka derēs, bez galvassāpem no Nissan 350 - nesaņēmos.
Ar spuldzi parasto par daudz uz āru izlien.
Citi no LED un sertificēti - visi lieli, gari utt. - Izskatīju visus ražotāju katalogus. Līdz atlika vienīgais variants - vismazākais, iegremdējams stiprinājums, sertificēts un pieejams Eiropā.
Un jānoliek arī atbilstoši likumam, ne pa zemu un ne pa tālu
Rezultātāds nu tāds... , bet likumam atbilstoši

Iespējams palaidu garām, bet šiem auto nav pieejami Eiropas lukturi? Vai viņus eiropā netirgoja?

Jāsaka liels paldies par projekta papīru un konsultācijās pavadīto laiku par likumisko pusi - Jānim no LatCadltd - Facebook var atrast https://m.facebook.com/sertifikacija/
Dēļ priekšējo gabarītu iepriekš aprakstīto neatbilstību un nepiefiksējot, ka priekšas logi tonēti nācās divreiz rādīt vīriem.
Pati sertifikācija bija diezgan vienkārša, un lēta jo šim auto ir Kalifornijas emisijas bļamba un Biķernieku trasē CSDD, tikai nomērija gaitā auto skaļumu, un gaismu atbilstību un vēl šo to boksā paķimerējās. Pat izsniedza nr.salīdzināšanas aktu un nebija jābrauc uz Maskavas ielu
Un šodien liela diena - reģistrācija un dabūti nr. (Ne divciparu) A+C
Tagad būs iespēja izbraukt vairāk par 100 m un saprast, kas tehniski notiek

GG. wrote:Iespējams palaidu garām, bet šiem auto nav pieejami Eiropas lukturi? Vai viņus eiropā netirgoja?

Cik es zinu, tad nē. Ja būtu, tad daudz laika un līdzekļu tiktu ietaupīts.

Ar kaut kādu laku nevarēja pataisīt rižus vai arī tas nav atļauts?

Laka ir 2 - neatļauts pārklājums.

Šitie pagriezieni izskatās kā no mk2 golfa. Nav kaut kas tonēts ko atrast, lai tik traki nelec acīs?

arniks8 wrote: ↑04 Aug 2020, 00:50 Ar kaut kādu laku nevarēja pataisīt rižus vai arī tas nav atļauts?

Un tāpat spīdētu sarkans, nevis oranžs man liekas

Vajag apskates bamperi ar pagriezieniem, un ikdienā laist ar sarkanajiem

Aaaa teorētiski atvērt lampu, un reflektoru pārhromēt lai nav sarkans? Lielākajai daļai mūsdienu auto stikls ir sarkans, bet spīd oranžs.

Marķējums atšķiras priekšā un aizmugurē paredzētajiem.
Ja priekšā vēl var atrast, tad aizmugures vienkārši neražo vai arī ražo,bet nesertificētus.
Nesanāca atrast, kādu, kurš garantē rezultātu, par reflektoru maiņu un ir gatavs mēģināt un bakstīties.
Fisties uz skati un kaut ko mainīt, negribu.
Ja atrodiet kaut ko - dodiet ziņu, pārtaisīt vienmēr var paspēt, bet es salūzu vienā brīdī un galu galā gribas izbraukt arī kādreiz.
No otras puses, ja parkojas atpakaļgaitā, tad to dirsu nemaz tik bieži neredz un pie stūres ne tik

GG. wrote: ↑04 Aug 2020, 00:59 Vajag apskates bamperi ar pagriezieniem, un ikdienā laist ar sarkanajiem

Aaaa teorētiski atvērt lampu, un reflektoru pārhromēt lai nav sarkans? Lielākajai daļai mūsdienu auto stikls ir sarkans, bet spīd oranžs.

Orģinālām lampām kam ir sarkana pagrieziena daļa ir redzēts ka starp spuldzi un lampas ārējo stiklu nāk oranžs kupols priekšā spuldzei. Reflektors tāpat ir spīdīgs hroms. Bet nav jau nemaz tik daudz tie auto ar sarkanu pagrieziena daļu, lielākajai daļai drīzāk ir caurspīdīga pagrieziena daļa vai arī LED lukturis, kas jau ir cits stāsts.

Tantes saka ka tas risinas ar zalam lampinam

Black President wrote:Tantes saka ka tas risinas ar zalam lampinam

Lasi vēlreiz

Tika apsvērtas visādas idejas, lai šo dabūtu cauri un par cīņu ar sistēmu un manipulāciju shēmas, bet rezultātā pēc visu lielo ražotāju katalogu izskatīšanas un mēģinājumiem atrast CE marķētu spuldzi zaļā krāsā, atmetos.